三峡晚报：定了，宜都这个收费站将拆除

地瓜A

网传收费站要撤引发极高关注度

9月26日，一条“宜洋一级公路三江收费站撤站工作方案”的消息在网络媒体上广泛传播，引起极高关注度，被大量转发评论。
这个工作方案上显示：为深入贯彻落实省委、省政府《关于更大力度优化营商环境激发市场活力的若干措施》，全力打造一流营商环境，更好地满足人民群众出行需求及宜都城乡间、城市间经济发展，根据7月28日宜都市政府关于交通重点项目建设专题办公会议精神，拟撤除三江收费站。
为确保撤站工作平稳有序进行，宜都市还专门成立了以宜都市委副书记、宜都市政府市长李泽刚为组长的领导小组，领导小组下设办公室，统筹协调撤站日常工作，办公室下设程序报批、债务化解、人员安置、争取养护资金四个专班。
除此之外，方案上还对三江收费站的撤站时间进行了通报：拟定于2021年1月1日撤除三江收费站收费设施，通行费收取截止2020年12月31日止。  自这条消息在网络媒体上发出后，一时间引发大量网友关注。网友“小江”评论说，三江收费站的撤除，其关注度不亚于当年拆除夷陵长江大桥收费站，市民从此通行不用缴费节约成本的同时，更有利城市发展步伐进一步加快。
撤站消息基本属实具体时间还未确定

27日上午，记者就此事向宜都市交通局求证后了解到，网传的这一方案的内容基本属实。  据了解，出于打造一流营商环境、满足人民群众的出行的目的，宜都市委市政府今年以来已就撤除三江收费站的相关事宜进行了多次研究商讨。目前，撤站各项前期工作正在积极稳步推进，但撤站取消收费的具体时间还未最终确定，撤站时间可能是在今年年底。  三江收费站是由宜都市政府审核后报省人民政府文件批准设立，自2012年10月22日零时起开始收费。该站自2012年10月22日零时起开始收费，核定收费年限20年，收入用于偿还银行贷款。三江收费站属还贷性普通公路收费站，收费标准严格按照相关规定执行，对过往收费站的载客类机动车根据车型、载货类机动车根据计重收费标准收取次票通行费，与高速公路根据车辆行驶里程收取通行费的标准有所区别。  这也就意味着，这个设置并已收费8年的三江收费站，届时将提前12年退出历史舞台。
打造一流营商环境撤站之举意义重大

宜洋一级公路三江收费站系通往鄂西及大西南的重要通道，当年它的建成和投入使用，架起了宜都市通往宜昌中心城区的便捷通道，为宜都市的经济腾飞奠定了重要的交通基础。然而对于这座三江收费站，多年来大量宜都市民一直在呼吁期盼能够取消收费。这些市民的反馈，如今在多个政府互动平台仍可以查阅。  2016年，随着岳宜高速建成并全线贯通，宜昌至宜都两地大量往返通行车辆纷纷选择岳宜高速，这使得通行三江收费站的车流量开始下降。宜都市民刘先生说，他家住红花套镇，每天都要往返三江收费站两趟前往宜都市城区上下班，三江收费站按通行次数收费，为了节约成本，他只好办理了月票。虽然月票的收费优惠幅度很大，但多年下来也只一笔不小的开支。如果三江收费站能够撤除，宜都城区和红花套镇、高坝洲镇之间的交通联系将畅通无阻，大量居民将直接获益。 “撤除三江收费站意义重大。”大量网民评论说，这座收费站的撤除，对过往居民、各个企业、物流公司甚至外地来宜游客而言，都将带来极大的实际效益。今年以来，宜都市在全力打造一流营商环境，而撤除三江收费站，就是在用实际行动表明这一决心。  如何进一步营造全市营商环境？9月10日，宜都市组织党政干部集中收看“宜昌市优化营商环境电视问政”，宜都市委书记谭建国参加集中收看并表示，营商环境是宜都高质量发展的根基，要有主观上做好此项工作的动机和力量，各牵头单位要统筹协调优化营商环境工作，各主要责任单位要坚持目标导向，把各项工作落地落实落细，全力以赴营造一流营商环境。
转自：三峡晚报微信公众号

梦回故乡88

宜昌在撤收费站，荆门在增收费站，不对比就无伤害！

21路公交

枝江石林收费站什么时候撤撒

楚王

沈集收费站继续收沙洋的钱。

地瓜A

对比一下。。

地瓜A

很好。。。应拆。

A［孤独是种安全

a418915603 发表于 2020-10-10 18:50
宜昌尽然还有除高速的收费站

这个只能说明国家队该地的扶持力度不够，地方需要借款修路，借款的钱只能通过收费来偿还