国内首条！襄阳将建磁浮公交系统示范线

襄阳南车

10月11日，
襄阳日报全媒体记者
从汉江捷运装备总部基地建设指挥部了解到，
正在加快推进的襄阳电车中心项目，
总投资8亿元，
将在宜城建设全长5.3公里的
国内首条轻量化磁浮公交系统示范线。



襄阳电车中心项目


襄阳电车中心项目是中车城市交通有限公司与襄阳市政府、宜城市政府合作共建的集示范运营、科普教育、会议办公等为一体的研发办公综合体项目。

项目位于宜城市，占地面积51.6亩，主要用于轻量化磁浮公交系统示范线、电车展示中心、创新示范工厂建设。

近年来，
中国中车集团下属的
中车城市交通有限公司，
在襄阳投资了
汉江捷运装备总部基地项目、
同济大学中车捷运汉江研究院等项目。


汉江捷运装备总部基地项目



汉江捷运装备总部基地项目


汉江捷运装备总部基地项目已于去年8月在宜城开工。项目一期规划用地350亩，用于生产ART/SRT（智能轨道捷运系统/轻型磁浮电车捷运交通系统）系统装备制造、商用车及配套产品生产制造及维保服务，计划于今年年底试生产。

此外，为了实现总部基地可持续发展，中车城市交通有限公司正在宜城加快推进同济大学中车捷运汉江研究院项目。

该项目将依托汉江捷运装备总部基地项目等产业资源优势，重点从事轻型磁浮电车系统与整车核心部件、车联网应用技术的研发和产业化指导，在襄阳打造国内规模与技术领先，行业知名度高的磁浮电车整车及系统应用技术研发中心、产业化指导中心。


延伸阅读:

磁浮交通是依靠电磁力使列车悬浮在轨道上“贴地飞行”，悬浮间隙约为0.8厘米，被誉为“零高度飞行器”。由于列车与轨道不接触、无摩擦，因而具有无振动、噪声低、寿命长、转弯半径小、爬坡能力强，易维护等特点。

襄阳前进

金鹰重工好像在宜城也建了个总部，不知道记错了没有。

草原雄狮

中振汉江装备科技有限公司是宜城市和上海中振交通装备有限公司合作,引进的一家具有国际先进水平的高端智能制造企业。该项目总投资50亿元,占地1200亩, 主要生产ART/SRT整车,在我市组建城市中小运量捷运和空中捷运装备产业汉江装备总部基地。
汉江装备商用车产业规划：基地产业园10#、11#、12#三栋厂房，建筑面积约30000㎡，为商用车制造及供应链配套产品制造车间；项目规划达纲年产商用车1500台，年产值5亿元；厂房将于9月底完成竣工验收，设备将于9月底调试完成，10月份获取专用车生产资质，11月底进行试生产。

justin1027

贴地也不可能0.8厘米吧，你这是乱说吧。

草原雄狮

ART--智能轨道列车智能轨道捷运列车是一种双向行驶的多编组胶轮车辆，采用电池储能驱动，全轴转向控制技术，并通过主动安全控制、车载信号控制、机器视觉等对行驶进行电子约束，无需铺轨无受电弓，可实现在虚拟轨道下的无人驾驶，是有轨电车新型态。建设周期仅需12个月，综合造价0.4-0.6亿/公里。

产品发展规划：

   2014年研制验证轨迹跟随、自主导向等技术；2017年6月，智轨车1.0，全球首发；

   2018年9月，智轨车2.0，正式下线；

   2022年，智轨车3.0，满足无线重联、无人驾驶等。

ART智轨列车节能环保效益明显，具有零排放、无污染的特性，车辆使用自身电力驱动，充满电一次可跑50公里，快充10分钟可续航约25公里，最高车速70公里/小时，每公里满载客人只耗4度电，与有轨电车相比，每年至少减少碳排放量5%以上。而且ART建设改造规模小，无需铺设钢轨，对道路环境破坏性小，实现资源有效节约和交通运输与环境的和谐发展。

  ART作为一种新能源、高效能、高安全的系统技术与装备，与国家交通科技创新发展战略中关于“发展现代交通技术与装备”的战略部署高度契合，为建设科技强国提供有力支撑。

  襄阳是湖北省域副中心城市，是新能源汽车之都，经济总量突破4000亿元，汽车产量突破30万辆，形成“一个龙头、六大支柱”的产业发展格局。市区经济与县域经济比翼齐飞。宜城是个好地方，是襄阳的南大门、后花园，区位优越，城市精致，改革气壮，发展势猛，是国家园林城市、全国最具投资潜力的百强县市，连续五年获评湖北省县域经济发展先进县市。

这次中车交通投资50亿元、占地1200亩的汉江捷运装备总部基地项目落户宜城，必将改变宜城的产业格局，为宜城建设“千亿级、示范市、小康城”提供强劲动力，也必将增添襄阳打造“中国新能源汽车之都”的底气，提升整个襄阳的智能制造水平，为襄阳“一极两中心”建设注入新的活力。

草原雄狮

襄阳电车中心（SRT--磁浮电车）磁浮电车是一种中小运量新型高架空中捷运系统。快速：加速快，站间距较大时提速明显；环保：无橡胶轮胎系统的粉尘污染，无摩擦；绿色：无滚动摩擦，同等运量下电耗低于橡胶轮系统；维护：无走行部件，维护成本低。综合造价在1.5亿/km左右。

产品研制规划：

    项目立项：同济大学中车捷运研究院/国家磁浮中心组建项目团队，完成项目策划；结合示范线组建中低速磁浮电车系统研发与工程化联合体团队 ；同济大学中车捷运研究院/同济磁浮中心(牵头单位)、车辆研制厂、工程设计单位制定联合体项目实施计划；2018年11月完成车辆、桥梁、关键部件方案初步研究及示范线工可研究；2019年5月完成示范线中低速磁浮电车系统总体技术方案;首列车预计2020年下线。

襄阳电车中心位于宜城市中心地带，基地占地48亩，约34401㎡。北面为居住地块，北侧道路是七里岗路，东面为湖滨北路，遥望鲤鱼湖，西南侧是庞蕴路，西北侧是观音堂路基地东侧贴临鲤鱼湖，现为湿地公园，公园造型为“外凤内龙，龙凤呈祥”。湿地类型为湖泊湿地，湿地率为62.47%。

襄阳电车中心鸟瞰图：

襄阳前进

襄阳在产业布局在一块，水平还是很高的。