张吉怀铁路酉水大桥主梁顺利合龙

禅师

9月28夜间，由铁四院设计的国内外最大跨度非对称拱桥张吉怀铁路主跨292米酉水大桥主梁顺利合龙，标志着大桥主体结构施工基本完成，为全线按期通车打下了坚实基础。

酉水大桥是张吉怀铁路全线重点、难点和控制性工程。桥址处山坡地形陡峭且不对称，横向高差大。为减少对山体及植被的破坏，结合交通运输条件，主桥创新性的采用主跨292米非对称拱桥，是国内外最大跨度非对称拱桥，两侧拱脚竖向高差达43.5米。

据铁四院桥梁院总工程师严爱国介绍，酉水大桥在设计施工中采用了多项创新技术：一是在大跨度拱桥中首次采用桁架式双肢钢管截面，大幅提升主拱的通透性和景观性；二是拱上结构采用刚构-连续体系，将高度较高的立柱顶部与梁固接，在减小拱上立柱尺寸的同时，提高整体结构的刚度；三是实现了拱肋、立柱、拱上主梁的全预制拼装施工，提高了施工效率；四是拱肋及拱上钢立柱采用免涂装的耐候钢，解决了深邃峡谷中钢结构桥梁养护难题。

张吉怀铁路位于湖南省西北部，正线全长约243.3公里，设计时速350公里/小时。线路途经张家界市、芙蓉古镇、古丈县、吉首市、凤凰古城等多个享誉国内外的旅游风景区和文化古城，贯穿南北黄金旅游通道，被誉为“湖南最美高铁”。张吉怀铁路是影响湘西长远发展的重点项目，项目建成后，张吉怀三市之间通勤时间将大大缩短，对当地精准脱贫，全面建成小康社会具有重要意义。