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楼主: 无诤三昧

黄冈十四五未规划蕲春过江高铁,放弃常岳九铁路黄石恐将颗粒无收

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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2020-10-23 13:37:09 | 显示全部楼层
qq图片20201023105543.png

讲到这个蕲春黄石铁路,顺便探讨一下造价问题,蕲春黄石铁路如果按照很多网友所考虑的一样,定位为200客货共线铁路预留250的话,每公里造价是1亿左右,同时接入武九客专和武九铁路,这个就需要新建大冶南站,从大冶北和白沙铺站引入大冶南站,总里程为12+8+80,至少需要新建100公里,造价为100亿;为方便大冶湖周边群众出行,必然会新建黄石南站,另外新建棋盘洲高铁大桥,保守估计投资40亿,黄石承担一半来算的话就是20亿,新建两个高铁站加配套设施另外计算。蕲春黄石铁路属于城际性质,国铁集团是不会出资的,以最近的六安景铁路为例,安徽省和地级市分摊比例是4:6,120*0.6=72亿,黄石建这条铁路至少要掏这么多钱。
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2020-10-23 15:41:25 来自手机 | 显示全部楼层
英山发展建设 发表于 2020-10-23 12:03
常岳九已经改成了常岳昌,这点还有任何疑问吗?
另外本人思考铁路,从来都是从罗田英山利益最大化的角度 ...

常岳九铁路并未确定改成常岳昌,因为岳阳坚持要修常岳九铁路,长沙坚持修长九高铁,卡在了湖南这里,前段时间湖南省里和岳阳市的去广铁集团就谈到了这个问题。
常岳九铁路,黄石还是有话语权的,阳新境内40公里即便全部自己出也就40亿,主要是黄石决策层在犹豫值不值得。
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发表于 湖北省 2021-1-19 20:54:04 | 显示全部楼层
黄石的话语权丢失了
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发表于 湖北省 2021-1-22 17:18:08 | 显示全部楼层
期待结果能有利黄石发展
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发表于 湖北省 2021-2-1 13:49:46 | 显示全部楼层
只要大家团结起来呼吁,相信会有效果的
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发表于 湖北省 2021-2-2 08:56:23 | 显示全部楼层
只要大家团结起来呼吁,相信会有效果的
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发表于 江西省南昌市 2021-3-15 21:31:58 | 显示全部楼层
站在大黄石的角度看常岳九还是很有必要的,把阳新站转换成黄石南站。
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发表于 北京市 2021-3-17 14:43:52 | 显示全部楼层
黄冈西站扩建 站房面积突破10000  已经动工

黄石北站扩建的计划已经提了好久 却一直没有动静  

阳新站新站房投入使用了吗
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2021-3-17 16:07:11 | 显示全部楼层
鄂420202 发表于 2021-3-17 14:43
黄冈西站扩建 站房面积突破10000  已经动工

黄石北站扩建的计划已经提了好久 却一直没有动静  

估计没有,没有看到相关报道。黄石北站扩建计划可能搁浅了
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发表于 湖北省黄石市 2021-3-23 08:56:30 | 显示全部楼层
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