350，准入门槛加高

楚王

8亿山城弯，山人来买单

xZ700

转发的，红杠杠画的蛮丑，但是很有参考价值。几乎句句都是关键性语言，品，细细品。

随便举一例：(要)合理引导社会预期……

crss22

楚王 发表于 2020-12-18 22:15
8亿山城弯，山人来买单

验厌阉胭焉

一切资源错配的根源，都来自为追随权力的胡乱规划。以后高铁建设都要符合“路网功能、运营成本、客流支撑、盈利预期”的要求，胡乱规划穿山打洞的铁路时代一去不复返了

xZ700

无疆1234 发表于 2020-12-18 16:55
是啊，徽豫成渝都谋划好了，长三朱三京京基本不受影响，都收口袋了，湖北人还在扯皮拉筋，后知后觉，呵呵 ...

我早就提醒了，做任何事情都要不扯皮，马上搞，揉去揉来，往往揉的没影了。但愿湖北不受影响。

五岳山

落后的规定，没有远见的规定，制定规定的人绝对预见不到5年后中国的发展成就。武汉周边的高铁从350降到250，严重阻碍了湖北高铁的发展，不希望湖北再次犯同样的错误，也不希望这样的规定阻碍中西部的发展。

xZ700

验厌阉胭焉 发表于 2020-12-19 04:59
一切资源错配的根源，都来自为追随权力的胡乱规划。以后高铁建设都要符合“路网功能、运营成本、客流支撑、 ...

你总结的“路网功能、运营成本、客流支撑、盈利预期”很重要，强扭的瓜不甜，贴本的路会废。

英山发展建设

xZ700 发表于 2020-12-19 08:04
我早就提醒了，做任何事情都要不扯皮，马上搞，揉去揉来，往往揉的没影了。但愿湖北不受影响。
...

哪有你想的这么简单。铁路建设具有排他性，走了这里，那里可能几十年都没有铁路，看看十堰的南三县。不争不抢，等于说拱手让人了。