长江航道整治“645工程”：在黄州铺装一条护滩带

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为进一步提升长江中游的通航能力，湖北提出长江航道整治“645工程”，将武汉—黄州——安庆段水深提高到6米、宜昌—沙市—武汉段水深提高到4.5米。经过两年施工，武汉至安庆段6米水深整治工程已进入到收尾阶段，预计明年初完工。

增加航道水深，疏浚，只占20%的工作量，更大的工作，是要通过工程手段，因势利导，把水流引入到主航道，形成自然冲刷。在位于黄冈市黄州区一座江心沙洲上，施工人员正在铺装一条护滩带。经过前期施工，沙洲周围都已用石块包起。

长江航道工程局1标项目经理肖衎：“控制沙洲的头部，防止它向不利的方向发展，维护主航道水深。”

原来，进入枯水季，江中心的沙洲会把水流一分为二，甚至左右摇摆，导致主航道的水流偏少。因此江心沙洲的守护工程在航道整治中非常重要。

长江航道工程局1标项目经理 肖衎：“我们这个工程做完之后，我们的维护水深可以提升到6米，保证万吨级的巨轮直达武汉。”

随着水位下降，长江沙洲水道的护岸整治工程，已全部显现。在岸底的抛石带与岸上的护坡带之间，施工人员正在铺装工字构件，修建枯水平台。

长江航道工程局1标项目经理肖衎：“他跟地砖的一个区别是，它有这样一个锁扣，他每块砖之间是连在一起的。这样比地砖的整体稳定性更好，稳定水下岸坡的作用。”

整治工程与长江生态修复工程同步实施、同步见效。在长江浠水戴家洲水道，上月刚刚整治的岸坡已经显现出了一片“绿色”。施工单位每年还开展增殖放流活动，建立生态涵养区，使用鱼巢砖沉入江底，促进微生物在砖内生长。

长江航道工程局项目经理**：“草籽买了以后浸泡，撒完以后施肥，然后用塑料薄膜进行覆盖，促进草籽的生长。现在草籽种了十来天的时间，已经长出了5公分左右。”

目前，工程已进入最后收尾阶段，预计明年初可完工，长江武汉至安庆段航道水深可达到6米。而宜昌至武汉段4.5米水深航道整治工程，有望在“十四五”期间启动实施。