挪步园管理处及上鸣水村属于大河的

考田渔夫

上鸣水村原本是大河区（大庙公社）红色大队，挪步园茶场原归大河区（大庙公社）管辖，当年开挖建设挪步园茶场曾留下大河人民辛劳汗水。后期挪步园茶场和上鸣水村（原红色大队），划归县委办公室挪步园管理处（站）直管，现在上鸣水村由挪步园管理站划归苦竹乡托管了。建议：县委、政府尊重历史实行对等互换，将大河考田山口养马村划归大河镇管理。解放初期行政区划养马村（聂家湾）曾归大河区吴祥乡政府管辖，调整行政区将划养马岭回归大河镇。养马村有邻近考田大别山红色旅游公路优势，有利于县政府最新定位的大河红色文旅景区连片综合开发，有利于乡（镇）村（养马村）更好发展与振兴，有利于将黄梅大河打造建成鄂东大别山红色文化、岳飞文化、山水文化、禅宗文化于一体具有鲜明特色旅游名胜景区

楚凤鳴

九江应该跨江发展，对接湖北


2小时前

九江之前一直是向南发展，与南昌主城昌九一体化。按照江西十三五规划，南昌加九江的GDP应该占全省的40%，但目前距离此目标还有很大距离，说明昌九一体化并不适合九江发展。

九江应该把发展重点放在长江沿岸，九江有长江江岸线152公里，有大量的城镇和资源。九江可以把瑞昌湖口彭泽三县大力发展，让九江成为江西长江门户城市。

九江对面的湖北小池镇黄梅县发展都很快，九江在长江中有一个江州镇，总面积有100平方公里，可以把它打造成一个开发区，先把一些企业搬到江州镇，与对面的小池镇形成联动。未来九江将能成为长江沿岸重大城市，江西北部经济发动机。

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考田渔夫

大别山南麓，蕲（蕲春）、黄（黄梅）、广（广济，今武穴市）三市县交界黄梅的西大门一一一大河镇（大河铺），许多地理、风景、民族人文文化、革命历史传统等尽快展现世人面前：         
        1，在这里有民族英雄杨家将，岳家兵（看中这里的风水宝地）繁衍两大姓氏后裔〈为躲避朝庭追杀，岳姓有改为赵、聶等姓）。
      2，在大河镇吴祥村有具有现代革命传统教育基地《红十五军诞生地》。
      3，在大河镇有太平寨（在宋冲村），狮子寨（在永安村）两个古战场遗址，城墙均有部分完好。两寨分别在吴祥村境内红十五军烈士陵园一北一南（两寨直线距离在1.5公里左右）。
       4，佛教发祥地禅宗四祖寺坐坐落在距大河镇西北5公里。
       5，从大河镇镇政府所社地向北出发3公里（去红十五军烈士陵园，狮子寨、太平寨途中），是“袁夫稻田”生态餐旅观光地。
       6，延红十五军旅游路东线起点（大河镇镇政府所在地）向北行驰（23公里左右）至大河镇上呜水村，即是坐落在3000茶园之中的挪步园避暑山庄。

楚凤鳴

"十四五"时期湖北强化水运"硬联通"和"软连接"
新
新浪新闻.湖北新闻
1小时前
原标题："十四五"时期湖北强化水运"硬联通"和"软连接"

中新网湖北新闻1月22日电 (梁婷 陈珺)“十四五”时期，湖北将强化水运建设“硬联通”和“软连接”，构建“1346”新布局，水运建设完成投资319亿元。



“1346”即“1中心”：以武汉中部枢纽港为核心、以宜昌荆州黄石襄阳为支撑的武汉长江中游航运中心，“3通道”：长江、汉江、汉湘桂通道，“4航线”：鄂沪渝长江航线，湖北至东北、华东、东南江海联运航线，湖北至日韩区域航线，湖北至东南亚区域航线，“6示范”：生态航道、智慧港口、绿色航运、多式联运、游轮母港、新能源船舶6个重点示范。

湖北省港航海事局局长王阳红介绍，“十四五”时期，将全面启动现代化内河航运体系建设。构建现代化航道网络体系，加快形成东向出海、西接成渝、南北贯通、水网联通的长江中游高等级航道网；推进全省港口资源整合，打造以武汉港为龙头，以宜昌、荆州、黄石、襄阳四港为重要枢纽节点，其它地区港口为补充的长江中游枢纽性港口集群；发展以港口为枢纽、“一单制”为核心的多式联运。

数据显示，“十三五”时期，湖北水运已完成投资319亿元，年均投资超过60亿元，在长江流域各省内河投资中排名前三；长江、汉江航道分别跨上万吨级、千吨级；全省新增三级以上高等级航道352公里，总里程达到2090公里，位列长江中上游省份第一、全国第二；汉江雅口、碾盘山、孤山、新集4个枢纽全部开工建设；全省“两横一纵一网四支”的航道网络体系加快形成。(完)

(编辑：丁喆)

楚凤鳴

湖北港口集装箱吞吐量突破229万标箱 居长江中上游首位

中国新闻网
1小时前
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中新社武汉1月22日电 (梁婷 陈珺)2020年湖北省港口集装箱吞吐量达229.3万标箱，同比增长9.4%，其中11月份集装箱量达“十三五”时期单月最高水平位，居长江中上游第一位。

这是记者从22日在武汉举行的2021年湖北港航海事工作会议上获悉的。据悉，该省2021年将重点支持培育武汉至日本、韩国集装箱近洋直航，巩固“江海直达”“泸汉台”、武汉至东盟四国及内支线集装箱班轮航线；支持“武汉—淮安—徐州”集装箱班轮航线发展，拓展长江—京杭大运河航线。

湖北水路运输对内是畅联东西的主要通道，对外是东向出海的战略要道和西向连欧的重要纽带。2020年，武汉至日本集装箱江海直航航线疫后迅速复航，实现班轮化运转；在此基础上，湖北将武汉至日本集装箱直达航线与中欧班列(武汉)联通，开辟联通日本—武汉—中亚、东欧经济物流新通道，构建集直航、中转、过境运输于一体的物流大通道。

数据显示，“十三五”时期，湖北新增三级以上高等级航道352公里，总里程达2090公里，位列长江中上游省份第一、全国第二。全省港口货物通过能力净增1亿吨、达到4亿吨，集装箱通过能力净增100万标箱，达到500万标箱。武汉港集装箱年吞吐量达193万标箱，较“十二五”末增长82%，位列世界内河集装箱大港前列。

湖北省港航海事局局长王阳红介绍，“十四五”时期，将构建以武汉中部枢纽港为核心、以宜昌、荆州、黄石、襄阳为支撑的武汉长江中游航运中心。畅通长江中游航道，升级汉江主干航道，打通松西河、唐白河南北省际航道，联通江汉平原骨干航道网，构建东向出海、西接成渝、南北贯通、水网联通的长江中游高等级航道网。(完)

楚凤鳴

我市64名代表22名委员出席省两会
黄
黄冈新闻网
5小时前
黄冈日报讯（记者 沈红星 通讯员 徐锐）豪情赴盛会，建言为民情。1月22日，带着750万黄冈人民的嘱托，我市出席省十三届人大五次会议的人大代表和省政协十二届四次会议的政协委员如期抵达武汉。

省十三届人大五次会议于1月24日开幕，1月27日闭幕；省政协十二届四次会议于1月23日开幕，1月26日闭幕。

出席省十三届人大五次会议的黄冈代表团共有代表64名，其中黄冈本级55名、省直9名。我市出席省政协十二届四次会议的委员有22名，来自15个界别。

在武汉驻地，代表委员们严格按照疫情防控要求，在工作人员的引导下有序快速地办理报到手续。日程缩短、听取报告时间调整、疫情防控举措严格，这些变化并没有影响大家的履职热情。不少代表委员入住后便开始整理和熟悉会议材料，准备提交大会的议案、建议。

省人大代表、黄梅县孔垄镇邢圩村村医邢锦辉，获得全国抗击新冠肺炎疫情先进个人。她介绍说，她挤出时间走访了83名乡医，收集了大家提出的共性问题，提出了建议意见，促进乡医服务水平逐步提高。

省政协委员、省黄梅戏剧院演出团副团长谢思琴说，她一直在认真调研与思考戏曲考级的问题，这次参会带来了《关于在少年儿童中实施“戏曲考级”的建议》。

怀揣民生良方，心系发展大计。代表委员们表示，这是在全面建成小康社会胜利在望、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的重要历史时刻召开的一次盛会。作为人大代表、政协委员要不忘初心、牢记使命，依法履行好职责，认真审议和讨论各项工作报告及会议决议，一定不辜负全市人民的重托，充分展示黄冈代表委员良好的精神风貌，贡献好黄冈智慧，树立好黄冈形象，为黄冈在全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局中实现更大作为，为湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”作出更大贡献的“两个更大”发展追求中彰显代表委员风采。

楚凤鳴

光谷科技创新大走廊串起“武鄂黄黄咸”三大世界级产业, 代表委员建议建立协同机制互补发展
新
新闻资讯
1小时前
长江网讯“一主引领、两翼驱动、全域协同”，是我省确立的区域发展布局。

武汉突出“一主引领”，以“领唱领舞”带动“合唱共舞”，全力打造具有国际竞争力的光谷科技创新大走廊，搭建国家创新体系的战略平台，引领带动武汉城市圈同城化发展和全省全域高质量发展，为湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”注入核心动力。

在湖北两会上，就如何推进光谷科技创新大走廊建设，来自武汉、鄂州、黄石、黄冈、咸宁五市的代表委员纷纷热议。他们1月23日向长江日报记者表示，“武鄂黄黄咸”协同创新发展，建议建立协同机制，探索方式方法，出台政策措施，优化科创环境。

楚凤鳴

省政协委员李全：

大走廊有利于武鄂互利互促，建议建立协同机制互补发展

省政协委员、鄂州市政协副主席李全说，规划建设光谷科技创新大走廊，顺应科技创新和区域一体化发展的规律，是落实新发展理念的具体举措，与鄂州“三城一化”发展战略高度契合。光谷科创大走廊规划将鄂州纳入其中，本身就是重大战略支持，规划的实施将为鄂州带来大量科创元素落户，武汉鄂州将形成互动互补、互利互促联动态势。

李全说， “武鄂黄黄咸”一直以来就是湖北经济发展较好、经济联系最紧密的地区，这里曾经形成冶金走廊、服装走廊和建材走廊，大走廊规划的实施有利于鄂州传统产业的升级，新旧动能的转换，建成科学城，进而推进鄂州城市转型发展。

李全表示，大走廊建设已有较好的基础，但与国外知名创新区域和国内科技创新走廊相比，包括科技成果转化效率不高、协同创新机制有待健全等问题。建议应尽快完成大走廊规划的审批，才能进行各区段的实施规划；建立协同机制，处理好整体与局部关系，互补发展，打造高精尖特色产业集群，避免无序竞争重复建设；强化制度扶持政策，推进产学研协同发展，形成优势创新生态。（记者王谦）

省人大代表陈韦：

大走廊核心承载区将重点打造“一轴一源三城三条千亿创新产业带”

省人大代表、九三学社武汉市委员会副主委陈韦说：“东湖高新区作为光谷科创大走廊核心承载区,是未来支撑‘武鄂黄黄咸’新旧动能转换，及武汉打造全域科创中心的重要载体。”

陈韦介绍说，光谷科技创新大走廊核心承载区重点打造“一轴一源三城三条千亿创新产业带”。“一轴”，即高新大道，打造为拓展创新发展新空间的科技创新轴、科技产业轴、快速交通轴和品质生活轴；“一源”，即引领光谷未来三十年发展源动力的光谷科学岛，是重大科技基础设施及国家实验室的集中承载区；“三城”，即未来科技城、光谷生物城、光谷中心城，定位为知识创新、技术创新及服务创新的产城融合示范区；“三条千亿创新产业带”，即分别沿光谷五路、关山大道、左岭大道，形成三条产值超千亿的战略型新兴产业集聚带。同时，鄂州顺丰机场将作为链接全球科创资源要素的门户枢纽，带动“武鄂黄黄咸”发展。（记者黄征 通讯员何灵聪）

楚凤鳴

省政协委员马忠星：

建设大走廊重在建立体制机制、探索方式方法、出台政策措施、优化科创环境

省政协委员、省科协副主席马忠星说：“科技创新是推动高质量发展的第一动力，湖北建设光谷科技创新大走廊是实现‘建成支点，走在前列，谱写新篇’战略目标的一项重要举措。”

“建设光谷科技创新大走廊有利于聚集创新要素，优化创新环境，实施扶持创新政策；有利于汇聚创新资源，加强重大基础研究，创造出更多的重大科技成果；有利于产学研对接，推动科技成果转化，培育和建立有竞争力的科技创新企业，在全省起到带动辐射作用。”马忠星说，“我相信通过光谷科技创新大走廊的建设，将为湖北发展注入强劲活力，也为我省建设创新型强省起到极大的推进作用。”

马忠星建议，建设光谷科技创新大走廊重在建立体制机制、探索方式方法，出台政策措施、优化科创环境，应在体制机制、政策措施上积极探索，形成可复制、可推广的经验和模式，带动和辐射全省科技创新发展。（记者高萌）

省人大代表朱敦尧：

抓住科创大走廊带来的战略机遇，与新平台、新企业对接

“‘光谷科技创新大走廊’这一战略发展规划凝聚了光谷创业者30多年来的心血和梦想，凝聚了光谷众多高校、科研院所和企业家对未来的期盼。”省人大代表、武汉光庭信息技术股份有限公司董事长朱敦尧说，光谷科创大走廊战略顺应了城市发展的自然规律和创业企业不断发展壮大的天然需求，必将带动武汉城市圈同城化发展和全省全域高质量发展。

朱敦尧在光谷创业近20年，企业的规模和科研能力不断做大做强。目前，武汉光庭正为上市做着积极准备。“从企业自身的发展而言，我们也在顺应着历史前进的脚步，沿着光谷科创大走廊不断发展。”他认为，企业家应当积极拥抱这一战略，抓住科创大走廊带来的战略机遇，不断加大基础研究和前沿研究，与新平台、新企业对接，碰撞出新的火花，以光谷为核心承载区，为全省科技创新发展贡献力量。（记者吴曈）

楚凤鳴

省政协委员黎苑楚：

建议针对重点产业集成资源，发起设立产业发展投资基金

“光谷科技创新大走廊未来可以建成中国‘产业大脑’中心区。”省政协委员、省高投党委副书记、总经理黎苑楚说，“要充分发挥武汉科教资源优势，有目的地吸引头部产业落地光谷科技创新大走廊。比如，联合高校设立行业研发中心，形成很多最新成果直接在光谷科技创新大走廊转化，形成头部产业集群。”

“产业成长最终落脚到企业成长，企业的成长始于技术、成于资本。”黎苑楚建议，运用资本纽带助力光谷科技创新大走廊发展，比如针对重点产业，集成资源，发起设立产业发展投资基金，大力发展创业投资和股权投资。“光谷科技创新大走廊发展未来也会成为一个创投的高地。”

“在光谷科技创新大走廊发展，技术创新与培育创新资本要比翼齐飞。”黎苑楚说，资本助力加速技术创新成果转化。同时，要注意按照全产业链的思路来布局大走廊上的产业建设，通过全产业链布局来解决企业的供应链的问题，实现一条走廊产业链“通吃”，实现价值最大化。（记者高萌）

五城超10万家科技型企业集聚大走廊

“到2025年，光谷科技创新大走廊区域创新能力显著增强，到2035年成为全球创新网络的重要枢纽。到2025年，东湖科学城科技创新能力达到世界先进水平，到2035年成为全球创新高地。”正在推进中的光谷科技创新大走廊建设，提出了这样的发展目标。

高新产业主阵地，大走廊内高新技术企业近5000家，约占全省60%

长江日报记者从武汉市科技局获悉，光谷科技创新大走廊以武汉市东湖高新区为核心承载区，联动武汉市武昌区、洪山区、江夏区，辐射带动鄂州市、黄石市、黄冈市、咸宁市。