浅析省“十四五”规划里涉及黄石的常德至岳阳至咸宁至南昌铁路

英山发展建设

无诤三昧 发表于 2021-4-15 13:39
通道不一定包含铁路，纵向通道里的十恩和随岳连普铁都没有，也没有铁路规划项目进入省中长期规划，横向通 ...

黄石十四五、十五五可能还是吃零蛋，除非狠下一条心全资修省内城际了。

第六感万人迷

无诤三昧 发表于 2021-4-15 13:39
通道不一定包含铁路，纵向通道里的十恩和随岳连普铁都没有，也没有铁路规划项目进入省中长期规划，横向通 ...

不是京九

是武汉到南昌，走武宁，要不找个放大镜看看

无诤三昧

第六感万人迷 发表于 2021-4-15 23:41
不是京九

是武汉到南昌，走武宁，要不找个放大镜看看

哦 ，你说的是武汉到南昌高铁，这个路线走向是有争议的，咸宁规划的是走通山武宁永修这边，想串联九宫山庐山西海和海昏侯墓等景区，路线也较直，但是南昌并不认同，南昌规划的武汉南昌高铁是通山修水安义昌北机场的，和咸修吉、常岳昌是绑定在一起的，部分共线避免重复建设，南昌认为武汉南昌高铁是咸修吉的一部分，主要是怕武汉修了武汉南昌高铁以后，修水到吉安段就不管了，赣西北一大堆无铁县都在指望咸修吉呢。个人认为咸宁规划是无法通过南昌这关的。

无诤三昧

英山发展建设 发表于 2021-4-15 21:22
黄石十四五、十五五可能还是吃零蛋，除非狠下一条心全资修省内城际了。 ...

黄石手中还有牌，那就是顺丰机场，可以用这个名义修一条大冶到咸宁的客货共线铁路，新建大冶南站将武九客专和武九铁路引入，预留黄石新港和蕲春方向接入条件，等以后政策放松了再推进到蕲春。本身咸宁就有规划这条铁路，即便黄石出钱也在可承受范围之内，但是这是下策，黄冈这边不配合打通京九上行通道的话，肯定会亏损，后期要财政补贴，九景衢铁路江西每年都要补亏几个亿，黄石要避免这个坑。

雨星

武汉南昌高铁个人认为同武南高速同线，武九规划时就是350和250同时规划的，因为老武九线不太适合中三角武汉-长沙-南昌快速发展的交通需求，所以暂停了武九350，未来武九350将和武南高速走向相同。
湖北省内各个城市的定位是明确的，咸宁对湖南，黄石对江西，黄冈对安徽。咸宁350要延伸只可能延伸到长沙，成为中三角武汉到长沙重要交通线。咸宁想修到南昌的铁路，只可能同武九城际一样规划为250，以城市交通建设。想修350到南昌，截胡武汉，成为中三角地理位置超过武汉的一个重要节点，有点黄粱一梦。

第六感万人迷

想法有了，要跑省进京

英山发展建设

雨星 发表于 2021-4-22 21:46
武汉南昌高铁个人认为同武南高速同线，武九规划时就是350和250同时规划的，因为老武九线不太适合中三角武汉 ...

你对铁路的认识比较片面。几条线一交叉就是枢纽的时代早就结束了。没有动车所、动车存车场，全部靠过路车，一百条线交叉也不是枢纽。

无诤三昧

第六感万人迷 发表于 2021-4-23 00:12
想法有了，要跑省进京

是的，这才是当前的主要工作，自己闭门造车行不通的

鄂420202

网友讨论的热烈 市里规划部门不知道是否有这方面的计划

黄石高铁 起个大早 赶个晚集  在湖北最早通动车 武九以后没有任何规划 黄石北站也不扩建  

周边的县市都在弄350  以后分流黄石北站的客流

鄂420202

当前既然没有新建铁路的计划 不如踏实扩建好黄石北站 另外 把新港铁路电气化

这些来得更实际