武鄂就同城化轨道交通进行工作对接

飞摩

近日，武鄂就同城化轨道交通进行工作对接，武鄂市域轨道交通线路平面图首次曝光。   一、基本情况1、武鄂市域铁路（鄂州机场快轨）。线路规划起点为武汉光谷中心城，沿武汉轨道交通13号线路走向向东展线，经葛店南站、鄂州主城区后至鄂州机场，全长70.7公里，设站20座；其中鄂州段葛店南站至鄂州机场，长约55公里、设站17座，平均站间距3.43公里，总投资约220亿元。建设时序上可先行建设武汉光谷中心城-葛店南站-燕花路（机场产业园）段，其中武汉段15.6公里，投资约65亿元；鄂州段47公里，投资约180亿元。该项目对打造武汉光谷至鄂州机场科技创新大走廊、促进武鄂黄一体化发展、完善武汉航空客货“双枢纽”综合交通体系具有重要意义。2、红莲湖轨道交通。项目起于武汉轨道交通30号线东湖新技术开发区豹澥站，向东南展线，止于鄂州红莲湖，鄂州境内长约7.6公里，投资约30亿元，已纳入《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（武政办〔2018〕155号）。3、梧桐湖轨道交通。项目起于武汉地铁13号线未来科技城站，向南延伸至梧桐湖新区，主要沿未来三路、凤凰大道展线，全长20.3公里、设站13座；其中鄂州境内长17.8公里、设站11座（其中预留5座），估算总投资约50亿元。项目对加快武鄂同城化、方便市民绿色快捷出行、带动科创及文旅产业发展具有直接的推动作用。         二、进展情况委托铁四院编制了项目预可研报告，多轮修改完善，与武汉地铁集团、铁四院进行深度沟通研讨，方案进一步优化，力争纳入民航局组织编制的《武汉航空客货“双枢纽”战略发展规划》。4月8日，国家发改委小城镇中心、省发改委、武汉市发改委、铁四院、北京城建院、武汉地铁集团、武汉铁路局等组成的湖北省都市圈市域（郊）铁路联合（专家）调研组实地踏勘了线路，对项目入规与建设提出了指导性意见和建议。        三、请求事项1、将武鄂市域铁路（武汉航空客货“双枢纽”轨道交通）纳入武汉都市圈“十四五”市域铁路建设规划，并作为2021年全省“十四五”第一批市域铁路建设项目向国家部委申报，争取国家层面支持，推动武汉航空客货“双枢纽”建设。2、恳请将红莲湖轨道交、梧桐湖轨道交通纳入武汉市轨道交通“十四五”规划。（作为紧邻武汉东湖新技术区的红莲湖和梧桐湖新区，产业深度相融，协同发展后劲十足。湖北省联投集团、恒大集团已在红莲湖新区投资130亿元打造大数据产业园和文旅城；湖北省联投集团同时也在梧桐湖新区投资200多亿元进行区域整体开发，鄂州市引进建设了华中科技大学工业技术研究院，华师梁子湖校区即将开工。两个新区都急需武鄂一体化的轨道交通。） IMG_20210424_133113.JPG (63.48 KB, 下载次数: 0)

飞摩

等待进一步结果

飞摩

鄂州越来越好了，前途无量

同一个梦想

鄂州大有前途！！

问津新洲

希望邾城线二期延长，走光谷长江大桥过去对接；

kanke2015

快点搞，搞快点……

zzc7805

“长约55公里、设站17座，平均站间距3.43公里，总投资约220亿元”
1公里4个亿，这市域铁路应该是地上的，成本这么高？！