0410调图后拥挤的天门南站（0423实景）

水丐

0410调图后拥挤的天门南站（0423实景）

异乡漂泊湖北人

论坛网友“starrysky“2021年4月亲历:

刚刚实际转运了天仙潜三市，汉口到汉川，汉川到潜江，潜江到仙桃西，仙桃西到天门南，仙桃到汉口。吃了下龙虾。仙桃西站几乎无配套，周边也没有镇区，这个和武九客专上枫林，白沙铺似乎不太一样，那边明显可见周围有镇区。天门南到仙桃有3块钱的车，交通转运感觉无太大不变。仙桃新站很漂亮，很大站房面积大于天仙潜三站，但是是二台四线，很奇怪，理论上这个铁路未来是要延伸的，没有正线很容易导致日后减车，当然了比2台2线这种必然废弃的要好，但是同样盲肠的咸宁南也有延伸计划是2台6线，整个站周围配套还在建设，目前不完善，虽然是城区支线，但是距离仙桃市区也并不近多少，天门南总体方便了两地居民，未来沿江线走北线，天门还有新高铁站，届时天门南的服务对象主体可能还是仙桃人。仙桃西站客流属实不佳，一人上车，1人下车，下车的就是在下。至于大福线加车，目前还都是到武汉的车，目前总计也就十对，不算少。看了下，仙桃站目前没有过夜条件，始发车跨线车，估计暂时不会有，跨线长途，短期内势必继续依赖天门南站，当然如果有骨气，誓死不坐天门的车，一定要到仙桃西的话，也可。不过坐大福线去武汉转车，也不是自己的车，或许向强者低头，心里好受点？总体而言，天门南至少目前极大方便了仙桃城区人去全国各地，否则经由大福线再到武汉转车，时间更久。网上的梗，仙桃到天门南，天门到仙桃西，不存在的，仙桃西站配套到仙桃市都很一般，根本无到天门配套，有脑子的天门人断然不会选择仙桃西，至于大部分仙桃城区人，首选应该也不是仙桃西。

七字渠

看来天门南分流是非常正常正确的
不然去仙桃站，仙桃西站，潜江站，汉川站的那些流量都给了天门南，那乘车体验肯定是特别特别，特别糟糕的。
为武汉铁路局点赞

三峡大学

这些就是传说中的30万天门商务人士？

水丐

异乡漂泊湖北人

论坛网友“starrysky“2021年4月亲历:

刚刚实际转运了天仙潜三市，汉口到汉川，汉川到潜江，潜江到仙桃西，仙桃西到天门南，仙桃到汉口。吃了下小龙虾。仙桃西站几乎无配套，周边也没有镇区，这个和武九客专上枫林，白沙铺似乎不太一样，那边明显可见周围有镇区。天门南到仙桃有3块钱的车，交通转运感觉无太大不变。仙桃新站很漂亮，很大站房面积大于天仙潜三站，但是是二台四线，很奇怪，理论上这个铁路未来是要延伸的，没有正线很容易导致日后减车，当然了比2台2线这种必然废弃的要好，但是同样盲肠的咸宁南也有延伸计划是2台6线，整个站周围配套还在建设，目前不完善，虽然是城区支线，但是距离仙桃市区也并不近多少，天门南总体方便了两地居民，未来沿江线走北线，天门还有新高铁站，届时天门南的服务对象主体可能还是仙桃人。仙桃西站客流属实不佳，一人上车，1人下车，下车的就是在下。至于大福线加车，目前还都是到武汉的车，目前总计也就十对，不算少。看了下，仙桃站目前没有过夜条件，始发车跨线车，估计暂时不会有，跨线长途，短期内势必继续依赖天门南站，当然如果有骨气，誓死不坐天门的车，一定要到仙桃西的话，也可。不过坐大福线去武汉转车，也不是自己的车，或许向强者低头，心里好受点？总体而言，天门南至少目前极大方便了仙桃城区人去全国各地，否则经由大福线再到武汉转车，时间更久。网上的梗“仙桃人到天门南、天门人到仙桃西”，其实不存在的。仙桃西站配套到仙桃市都很一般，根本无到天门的配套，有脑子的天门人断然不会选择仙桃西。至于大部分仙桃城区人，首选应该也不是仙桃西。

异乡漂泊湖北人

“统筹新线开通、运力资源变化、车站设备情况、车站客流结构等”，上述为大福支线某断头城际站诡辩的托辞太过于明显！！！

禅师

丢人现眼啊！

七字渠

大地V微尘2 发表于 2021-4-27 18:37
天门南站的票一出来就被抢光，仙桃站减车次  仍有余票

智商是个好东西
天门南过路车几张票
仙桃始发几张票
没有读过书没关系，数数总是会的吧

dzjlzj

天门山上的羊唱淘米歌真好听

水果湖的阿胖哥

五菊看过来

楚王

五局的大佬们要来实地看看了！

吹梦到西洲

仙桃站没开通的时候，这里都是仙桃人，没有天门人，汉川人，仙桃站开通后拉椅子，这里还是只有仙桃人，没有天门人和汉川人。仙桃站开通之前，天门南快关门了，仙桃站开通之后，天门南愈发拥挤。
仙桃人对天门南没兴趣，但是天门南仍然欢迎仙桃人过来边诋毁，边造谣，边坐车。

楚王

大地V微尘2

天门南站的票一出来就被抢光，仙桃站减车次  仍有余票