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发表于 湖北省 2021-7-13 12:19:38
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襄阳前进 发表于 2021-6-3 17:41
我看二憨子天天百度各种排名。但不可否认的是，襄阳超过的数据再继续扩大，没超过的也逐渐在赶超。
襄阳 ...
宜昌襄阳都有机场，宜昌机场为何强于襄阳，成为国际支线机场？
紫色兰苑（襄阳自媒体人）
23分钟前
宜昌、襄阳同属省域副中心城市，两个市都有民航机场，然而，宜昌的机场客流量一直高于襄阳机场，扩建后的宜昌机场将成为湖北省首个国际支线机场。
据悉，宜昌三峡机场改扩建工程目前正如火如荼地进行。改扩建工程完工以后，三峡机场航站楼面积将由1.4**米扩展至7.3**米，提升为4E级机场，保障年旅客呑吐量500至800万人次，目前，三峡机场已开通58条国内航线和国际包机航线，项目建成后，将成为湖北省首个支线国际机场。
再来看襄阳刘集机场。襄阳刘集机场目前也在进行改扩建，改扩建后，襄阳刘集机场提升为4E级。航站楼面积将由3000平方米扩展到1.6万平方米，保障年旅客吞吐量300至500万人次。目前襄阳刘集机场开通航线仅有27条，日均飞机起降65架次。2020年宜昌三峡机场旅客呑吐量184万人次。襄阳刘集机场旅客吞吐量130万人次。今年“五一”小长假，襄阳机场旅客吞吐量3.68万人次，宜昌机场旅客吞吐量5,13万人次。（以上数据来源于当地官方媒体）
论两地人口，襄阳为526人口，宜昌仅有400万多一点，比襄阳少了100多万人口。论经济实力，襄阳为湖北省第二经济强市，2020年GDP达4620亿元，宜昌为4200多亿。那么，人口、经济都不如襄阳的宜昌，宜昌三峡机场为何强于襄阳，旅客吞吐量多于襄阳刘集机场？原因只有一点，就是宜昌的旅游业太强，宜昌三峡、三峡大坝就是宜昌的两个金字招牌，国内外很多人都想到宜昌一睹三峡大坝这个号称世界性的巨大工程建筑是个什么样的，所以，到宜昌旅游的人很多，外地人到宜昌、特别是外省甚至是外国的人，坐飞机要比坐火车方便，而且从宜昌的旅游业年年强于襄阳来看，也就说明了这个问题。大家认为是这样的吗？
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