公交司机险酿车祸 希望得到道歉

2021年8月6日晚上6.30分左右，本人从宜昌市夷陵广场骑自行车经过夷陵路和西陵一路十字路口时，后面一辆12路公汽（**AC943）从我左边超车，向我这边挤压，而当时我右边正好有一米多高的栏杆，约有6米长。一时间，左边是快速行进的公汽，右边是一米多高的栏杆，前方的道路也越来越窄，飞速旋转的车轮不停在我眼前闪现，车笼头也不由自主打晃，排山倒海的碾压感向我袭来，短短的几秒钟，令我在生和死中转换，盯着几乎贴身而过的那辆公汽，惊魂未定的我想问问司机倒底怎么在开车？

在珍珠路和西陵一路路口，该车停在路口等绿灯，追的上气不接下气地我敲响他的车窗，很生气的质问，知不知道刚才差点把我压在车轮下？但开车的年青小伙子，却一副不屑一顾的样子，说他向我这边方向靠近是因为他的左边有车。我真的快气坏了，为了保证他左边的安全，就可以忽略他右边人的安全？这是一个什么样的逻辑？面对一条生命可能因他而消失，本人怎么能这样轻描淡写？当时，我一气之下，堵在路口，让他找他们领导来，不想让他走，但后来考察到车上还有很多刚下班回家的乘客，不能因为司机的行为耽搁大家的事，所以我还是在绿灯亮了后，立即让开了。但我实在是被该司机的行为，气的全身发抖，在推自行车到路边时，想用手机记下车号，但手抖的历害，眼镜盒一时从包里掉出来，被另一辆车碾坏，极度的惊惧，滨临死亡的感觉，令我停在路边打12345电话时，前言不达后语，自个儿都不太清楚说了什么？说清事实没有？由于恐惧导致，我现在一直不能骑自行车，这给我平日的工作和生活带来了极大的麻烦。

8月10日上午，我接到公汽公司的一个反馈电话，听电话声是一个年轻的男同志，在电话中，他反复强调他们调出监控，他们的司机没错，行驶在正确的道路上，而且他们的司机在车上也判定，靠近我没危险，同时说我不应该骑在机动车道上？而且还一再强调，你不是没出事吗？我真快被他说乐了，我就问他，如何称呼，他犹豫了下说“望（音）”，我就请问：那我应该在哪条道上骑车？（此路没设非机动车道）他说我应当到人行道上去骑；我又问他，司机判定没危险，是在车上，但我是当事人，难道本人的感受不是更真实？同时，我问他，那种情况下，如果说出事了，我是不是有一半的机率会倒向右边的栏杆，也有一半的机率倒在左边的车滚下？他没办法否认这种情况可能会出现。我继续问他，是不是没出事，就表示司机没问题？既然当领导的都持这种态度，我认为我们没必要谈下去了。8月12日，我再次就此事打了市12345，并请接电人员告之公汽相关领导，我将等他们三个工作日，如果说他们还是与姓望的态度一致，那么我只能往继续往上反映，在市里解决不了，只能向省里投诉了。当天下午，我接到一杨姓男同志电话，他在电话中态度稍好，但一再说他只能就此事“作工作”，让当事司机向我道歉，而且也不支持赔偿眼镜的要求。

去年在宜昌坐6路公交下车，我也被公交司机关门时，撞疼了左胳膊，当时司机说没看到我，在我质问他是否关门就可以忽略乘客安全？司机当即给我说了对不起，我也就算了。而这一次，几秒钟天堂和地狱的轮回，我不知道是不是没出车祸，公交司机在道德上就可以轻松地认为自己不需负担责任，而且当时，我质问他时也只是希望得到他的一个道歉，可那个年青的司机不仅一点都没有歉意，还非常的不耐烦。2次打12345经历让我知道了，原来没有出事故，就不算是车祸，我当时就不应当稳住，而是倒在他们的车轮下才能找他们问一个“怎么在开车的”？一个司机可以有这样的想法，但一个系统，一个行业，也都这样认为：连道歉都还要作工作？作为一名老百姓，我不知道全国究竟有多少公交系统持有这种想法，还是只是宜昌的公交系统持有这种想法？我真的很害怕，这次没出事，是我的幸运。面对这个行业对生命的冷漠，我不知道我能否继续幸运下去，这一次，我还能向政府投述，下一次我还有这个机会吗？

坚持继续投述，是不想听到或再一次看到这种可以避免的交通事故出现，希望宜昌市的公交系统领导们或者交通局的领导们能在加强司机职业安全教育时，也请司机们尊重生命，实际上当时司机稍微慢一点开车，根本就不会发生这样的事，“快”也要注意安全，国家和社会的发展需要高速、高效，但安全却是根本。“道歉”应是发自内心的，而不是需要作工作的。要求赔偿，这赔偿我个人可以不要，但我希望涉事司机把等价的资金捐给慈善部门，聚少成多，一方面慈善事业得到发展，另一方让司机感受利益受损的疼。我知道交通部门肯定也有完善的规章制度，但制度只有在执行时，才有生命力。file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml4916\wps1.png

2021.8.17