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在长江沿线的城市中，长江两岸属于一座城市的例子很多，比如重庆、武汉和南京等，长江两岸分属不同的城市的例子也很多，比如黄冈市黄州区和鄂州市鄂城区就是这种例子，隔江相望，却不是同一座城市。
先来说说为什么有的沿江城市，长江两岸会分属两座城市？
这种情况不是偶然的，而是有悠久的历史传统，讲过去，就是讲历史。“划江而治”是自古以来我国行政区划分的重要原则之一，那时没有工业，只有农业，没有在长江上架桥的技术，只能通过船来沟通两岸。
现在大家看沿江城市的两岸，只有有长江大桥的，都很方便。但是在古代，长江两岸的城市来往很不方便，出现了很多只隔了一条长江，但是却分属于不同的方言区，甚至属于不同的文化区，比如在长江下游的干流就是北方语言区与吴越语言区分野的地方。
在古代长江就是天险，大江东去不是开玩笑的，而是实实在在的，尤其是上游，浪很急，稍不留神，船就撞上岸边了，导致船翻人亡。
过去把同一江段的两岸划分给两座城市管辖，主要原因是那时的行政区带有军事辖区的性质。
但是如今情况大不相同了，自从近代工业崛起，长江两岸架起了一座座大桥，沿江城市沟通越来越密切，长江由过去仅仅有航运价值，到现在发生了重大变化，长江的经济价值大为提升。
因为发展工业既需要便捷的交通，耗水量又比较大，尤其了重工业，大家可以观察一下所在的城市，如果是长江干线城市，那么所在城市的大量工业项目，必然布局在沿江地带，比如武汉的武钢，上海的宝钢，鄂州的鄂钢都是这种例子。
如今已经从“划江而治”到跨江发展的时代，长江沿线的城市开发力度越来越大，充分利用这条经济动脉，设厂、建港和兴城。
武汉三镇从90多年前合并为同一城市，到上世纪50年代武汉长江大桥通车，后续又建设了多条跨江大桥和跨江隧道，武汉长江段的两岸已经十分密切，如履平地，大大促进了两岸的开发力度。
但是还有一些城市的长江两岸沟通还不是那么密切，比如黄冈的黄州区和鄂州的鄂城区，只有一座鄂黄长江大桥沟通两岸，每次从桥上经过，都感觉开发力度和武汉的江边差距太大了。
江岸两侧属于两个行政区，可能导致竞争式开发，导致资源浪费，还有可能就是双方都不开发，肯定是不如同属一个行政区好。
你认为未来黄州区和鄂城区的联系会到武昌和汉口这种程度吗？欢迎留言讨论！ |
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发表于 湖北省武汉市 2021-9-9 10:41:45
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