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发表于 北京市朝阳区 2022-1-31 10:46:21
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2022年元旦开始，荆门长城工厂的坦克500进入满产阶段。每114秒就有一辆售价33万至39万的长城汽车下线。
看了相关报道，西瓜对长城汽车产生了浓厚的兴趣，就去了解了一下中国汽车界的发展情况。
坦克500是长城汽车目前最高档的投产车型。坦克500的三大件，采用完全自主知识产权的坦克平台，3.0T六缸发动机，9AT纵置机械式自动变速箱。
先说变速箱。变速箱的扛把子是德国采埃孚。高精尖的汽车零配件特别是全球“豪车专用变速箱”是德国采埃孚纵置8AT，不要说国产车，即便是宝马奔驰奥迪丰田本田通用福特，都达不到采埃孚的技术水准，要么只能用性能较弱到8AT，要么就是采购采埃孚或者爱信8AT。
此外，并不是有钱就可以买得到采埃孚或爱信8AT自动变速箱，必须要和这两家变速箱企业有良好的关系，别人拥有垄断性专利，生产的8AT丝毫不愁卖，况且产能高度有限制，自然而然第一时间供货给长期合作伙伴。例如爱信横置8AT最先进的版本率先供应给大股东丰田雷克萨斯品牌，最贵的爱信横置10AT自动变速箱，自然第一时间卖给全新一代百万级丰田陆巡。至于标志雪铁龙、沃尔沃、吉利、长安上搭载的爱信8AT，供应延后。
国产车想买爱信或者采埃孚8AT自动变速箱，不是有钱就能买得到，关键看爱信采埃孚厂家的心情，即便是韩国摩比斯生产的8AT虽然比不上前两者，依旧还是难以买得到的。
国产车普遍研发7速湿式双离合变速箱和CVT变速箱。但是这些只能应付入门级轿车和SUV。豪华车和硬派越野车不怕费油就怕不耐操，扭矩小爱发热的7速双离合和扭矩小爱打滑的CVT无法胜任豪华车和深度越野。
相比较国产车排队求购采埃孚和爱信的8AT变速箱，长城花费巨额资金挖来奔驰前任变速箱总监，设计制造出长城专属的纵置9AT，并且用在了荆门工厂生产的坦克500身上。
再说发动机。长城的3.0 T发动机据说技术也是相当的先进，和红旗的3.0T发动机是中国唯二的拥有自主知识产权的大功率汽油发动机。
最后说坦克平台。坦克平台也是长城自主研发的，并且在坦克300上面口碑相当好。
综合实力来说，40万的坦克500完全不输100万的陆地巡洋舰。可以说长城汽车就是国货之光，中国汽车的技术天花板。
荆门长城规划产能是30万辆。并且签约了长城旗下的蜂巢发动机工厂。在荆门形成了长城汽车全产业链。
城市的命运往往和头部公司仅仅相连。感觉荆门并没有完全意识到长城汽车对于荆门意味着什么。荆门应该集全市之力，合资投产长城荆门第二工厂和第三工厂，至少把产量做到100万，销售额3500亿左右，并且在荆门投资汽车研究院等。
新春之际，祝福荆门，祝福长城汽车！ |
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发表于 湖北省武汉市 2022-1-29 13:23:43
