长江流域最大载重吨位电动货船首航

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长江流域最大载重吨位电动货船首航央视新闻
2022年02月23日 10:17:42




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央视网消息：2月22日，由我国自主研制的载重3000吨级的电动货船在南京下水启航，这是目前长江流域吨位最大的电动货船，将加速促进大型散装货船电气化改造，助力长江航运绿色低碳转型。

这艘载重3000吨的货船是由燃油船舶改造的新型电动货船。船甲板上2组可移动电池可存储2200度电，通过码头岸电来充电，3个小时可充满，能航行120公里以上。

“船联一号”电动货船总工程师 冯福生：原来用油的时候，一年的耗油量大概在300吨左右。改成电动的话，一年的耗电量在60万度左右，降低运行成本接近60%。

国网江苏南京供电公司副总经理 王文天：在大容量电动货船领域，根据我们调研，国内外均没有特别成熟的技术。但是随着我们联合相关部门和企业开展技术攻关，实现了核心技术国产化率达90%以上。

据介绍，长江流域货船平均吨位在2500吨，这艘3000吨级的电动货船研制成功，意味着超过80%的长江货船可以进行电气化改造了，并且改造时间可以控制在半年以内。

江苏省造船工程学会副秘书长 周社宁：今年，我们将在这艘船首航的基础上，持续开展同类短途大吨位运输船舶“油改电”试点，促进形成电动船泊系列标准，助力内河航运绿色低碳转型。

二憨子

3个小时可充满，能航行120公里以上。

续航能力太差,长江一百来公里内必需要有充电码头才行.
这与现实还有差距,新能源汽车没电了还可以随时停靠路边,而新能源轮船如果一但续不上电失去动力就非常可怕了.

问津新洲

二憨子 发表于 2022-3-2 03:37
续航能力太差,长江一百来公里内必需要有充电码头才行.
这与现实还有差距,新能源汽车没电了还可以随时停靠 ...

上面说“可移动电池”，应该是可以拆卸的，那就船上再放一组备用电池吧！

二憨子

问津新洲 发表于 2022-3-2 09:37
上面说“可移动电池”，应该是可以拆卸的，那就船上再放一组备用电池吧！ ...

请问船尾就两电池集装箱的位置，怎么加？在一百多公里航程内有地方更换电池吗？
我不是打击技术革命，既然是第一条新轮源船它就有示范领引的作用，这条船的技术指标显然很低很不成熟，起不到它应有的宣传示范推广的作用。

二憨子

问津新洲 发表于 2022-3-2 09:37
上面说“可移动电池”，应该是可以拆卸的，那就船上再放一组备用电池吧！ ...

请问船尾就两电池集装箱的位置，怎么加？在一百多公里航程内有地方更换电池吗？