武汉抵住了荆岳铁路没想到来了个宜常、常益长都是高铁！

杭丽铁路

宜昌要注意了，不要重蹈荆岳铁路的覆辙。因为宜常高铁（宜昌-常德）严重威胁武汉九省通衢地位，比原来荆岳铁路威胁还大，从西部分流了武汉不少列车，如果配合十宜高铁、呼南宜昌以北高铁、新沪汉容高铁宜昌以西段，从宜昌连接常德的常益长350km/h高铁，将对武汉九省通衢地位构成严重威胁，将分流西安、兰州、西宁至长沙、广州方向高铁列车，将分流重庆、成都至长沙、广州方向高铁列车，将分流鄂西地区除荆州外原途经武汉大量列车，将严重威胁武汉九省通衢地位。武汉会不会采取原来针对荆岳铁路的“措施”尚难预料，所以要按照国家规划尽快促成宜常350km/h高铁的开工！

武陵青峰

宜昌到广州的动车确实是特别尴尬的线路，和宜昌到襄阳(十堰）的动车一样，绕到武汉去绕一个圆圈。宜昌东到广州动车二等座票价582.5，7个多小时。一趟普铁K934，走焦柳，17小时，二等卧铺261.5，睡一夜，第二天上午就到了，对普通老百姓来说实惠多了。所以那些鸡肋动车都是绕道惹的祸

武陵青峰

如果呼南的宜常段打通，宜昌南下的这种尴尬局面就会改观，命苦的还是荆州

tn529

武陵青峰 发表于 2022-9-20 14:50
如果呼南的宜常段打通，宜昌南下的这种尴尬局面就会改观，命苦的还是荆州 ...

不与别的地方争铁路，就觉得荆州没有南下铁路，即使是普通铁路，于荆州、于湖北、于江汉平原都是极其不合理的

maxlee123

tn529 发表于 2022-9-21 08:51
不与别的地方争铁路，就觉得荆州没有南下铁路，即使是普通铁路，于荆州、于湖北、于江汉平原都是极其不合 ...

荆州城区的地理位置注定了不能代表江汉平原