十堰入选国家物流枢纽城市，全省仅三家

V5十堰

近日，国家发改委印发通知，将十堰生产服务型物流枢纽纳入2022年度国家物流枢纽建设名单。十堰由此成为湖北继宜昌、武汉之后第3个入选国家物流枢纽的城市。

十堰生产服务型国家物流枢纽定位“三中心一城市”，通过构建“通道＋枢纽＋网络”现代物流体系，努力建设全国商用车供应链中心、鄂豫陕渝毗邻区域多式联运中心、汉江中上游铁路口岸和保税物流中心，打造国家生产服务型物流枢纽示范城市。新建项目计划投资13.8亿元，总占地面积750亩，主要包括新建铁路专用线、多式联运基地、公共信息平台3个项目。


国家物流枢纽城市建设意义何在?12月8日，山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭教授接受了记者采访。

首先，国家物流枢纽城市建设是加强物流基础设施网络建设的重要决策部署，需要顶层设计，增加物流枢纽城市让全国物流网络体系日趋完善并更加均衡，有利于建立统一的国内大市场。

建立国际国内双循环架构，国内要打通内循环，物流枢纽城市是关键节点。通过提升城市功能，不断增加物流枢纽城市数量，并各有侧重，内循环的支撑增强。“顶层设计”照顾到不同区域的城市，这次入选的城市，既有天津、烟台等沿海城市，也有鄂尔多斯、十堰这样的内陆城市，空间布局体现出均衡性，这是“顶层设计”的优势。当然，后入选的城市，要和此前入选的城市形成联动和组合。

其次，国家物流枢纽城市建设需要“一盘棋”规划，但最终取决于市场的力量，政府规划要结合市场形势，做好发展引导。物流和供需两端密不可分，不只是大的枢纽城市，一般商品集散地的形成也是如此。

从区域经济的发展实践来看，城市崛起具有区域化特征，比如，珠三角的深圳、广州、佛山、东莞等城市，相互促进和带动。鉴于此，建设国家物流枢纽城市，城市之间要打好“组合牌”，相互衔接，以加快城市群整体崛起。

马踏飞燕flying

热烈祝贺十堰入选国家物流枢纽城市

近日，国家发改委印发通知，将十堰生产服务型物流枢纽纳入2022年度国家物流枢纽建设名单。十堰由此成为湖北继宜昌、武汉之后第3个入选国家物流枢纽的城市。
   十堰生产服务型国家物流枢纽定位“三中心一城市”，通过构建“通道＋枢纽＋网络”现代物流体系，努力建设全国商用车供应链中心、鄂豫陕渝毗邻区域多式联运中心、汉江中上游铁路口岸和保税物流中心，打造国家生产服务型物流枢纽示范城市。新建项目计划投资13.8亿元，总占地面积750亩，主要包括新建铁路专用线、多式联运基地、公共信息平台3个项目。