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12月15日16时45分 在沪渝蓉高铁武宜段高桥河特大桥吊装现场 一台800吨履带吊 将一榀重达230吨的大型钢横梁 从临时存梁台座上徐徐吊起 经过上提、旋转、摆正、下落、校正 等多个有序环节 精准安装在指定支撑点 标志着沪渝蓉高铁武宜段 首榀钢横梁吊装成功 为后续架梁、铺轨施工创造了有利条件  沪渝蓉高铁高桥河特大桥吊装现场位于当阳市玉泉街道岩屋庙村境内，桥长2351.68米，大桥上跨焦柳铁路，为减少施工对既有铁路的影响，沪渝蓉高铁以框架墩形式跨越焦柳铁路，钢横梁长34.1米、宽4.5米、高7米，重量超230吨，误差需控制在1公分内。吊装任务需在规定的“天窗点”内完成，为Ⅱ级封锁施工。 沪渝蓉高铁武宜段六标二分部项目经理 叶永平 上跨繁忙的焦柳铁路干线，吊重大、落梁精度要求高，工序衔接紧，安全风险高，是全线重难点的控制性工程。此次吊装任务时间紧、任务重，我们需要按时完成封锁任务，并确保安全，万无一失。  为确保钢横梁吊装工作安全有序进行，项目部在正式施工前开展了钢横梁吊装封锁演练，确保吊装方案科学可行。 “施工完毕，接触网已恢复供电，开通封锁区间，恢复正常行车。”当天，在铁路车站、调度等多个单位的配合下，封锁施工顺利进行，钢梁成功吊装。 据了解，新建沪渝蓉高速铁路武宜段全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。全线设汉口、汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站，设计时速350公里。  新建沪渝蓉高铁原称沿江高铁，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一。建成后将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。
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发表于 江苏省苏州市 2022-12-18 14:53:47
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