湖北最迫切的1条“内循环”省内列车开行线如下 丹沙列车小特快; 1、 优化新开丹江口至沙市省内小特快,方便老河口往返襄阳换乘,同时也方便补充荆州在荆门换乘,也解决了沙市与襄阳的交通对接,合理的利用闲置的高铁后时代普速线; 2、丹江襄阳等可直达荆州省内交通; 3、老河口市域铁路线也可在襄阳或荆门换乘南下; 4.解决了高铁盲区荆州和丹江及随北和老京九的铁路客源出行; 5、闲置的老焦柳、老汉丹、老京九、老长荆等运能资源再发挥,形成与高铁互补; 7. 荆门至武昌延长沙市列车与丹江口至沙市列车在荆门站无缝时间对接; 8、中国人口减少和疫情关闭省内等“内循环”省内经济带中小城镇发展的压力需求; 随着高铁的高峰期和新鲜感已过,大城市与中城市都都已连接,余下的县域小城市和大城镇的未来经济主流,伴随着疫情常态化形成各省内交流“内循环”,省内城际小列车的开行,将刺激带动各省内人流物流的互通联系,同时也将使高铁盲区的小城镇与小城市和各省内铁路枢纽换乘,方便换乘普车或高铁出行,同时也资源对接为动车或高铁以及普车拉人气;
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