武汉新城：葛店综合交通枢纽年底建成！

晴空霹雳李小爷

总投资2.7亿元，总用地面积4.9万平方米的葛店综合交通枢纽将于今年底交付。3月7日，在位于葛店南站站前广场的建设工地，长江日报记者看到，该枢纽的地上工程正在进行钢构吊装作业。“届时，可实现高铁、城铁、地铁、公交车、出租车在此换乘。”中建三局葛店综合交通枢纽建设项目技术总工马超说。

    该项目分为两个地块，其中A地块为综合交通换乘服务中心，地上建筑面积6800平方米，主要功能是提供公交、地铁、城铁、出租车等公共交通换乘服务及部分城市管理服务；B地块地上为城市广场，地下为停车场，地上和地下共设1200个停车位。

    葛店南站既是武汉地铁11号线的东端终点站，也是武黄、武冈城铁以及武九客专高铁的停靠站点。“三铁”在此交会，葛店南站成为武汉新城的一个重要交通枢纽节点。

    ■ 方便光谷葛店6万“新武鄂人”往返

    据不完全统计，目前，研发在光谷、生产在葛店的企业有百余家，葛店经开区规模以上工业企业直接为武汉配套的占到了1/4以上。武汉光谷和鄂州葛店的“新武鄂人”已超6万人，他们过着往返“双城”的“同城”生活。有数据显示，武汉地铁11号线延伸至鄂州葛店经开区后，葛店南站的地铁日均客流突破1万人次。

    2021年11月，葛店综合交通枢纽项目开工。目前，换乘中心正在进行三层、四层钢梁吊装施工，城市广场正在进行总平区域景观绿化及地下室装修施工。

    “武汉佛罗伦萨小镇位于综合枢纽的南侧，中间隔着高新大道，市民在佛罗伦萨购物后可以走地铁通道来到换乘中心。换乘中心不仅为大家提供了停车位，也方便大家在此乘坐城铁、高铁，同时也可换乘公交。”站在综合枢纽示意图前，中建三局城市投资运营公司葛店基础设施指挥部建管部副经理杨文毅解说道。

    ■ 形成30分钟覆盖光谷通勤圈

    目前，除了武汉301路公交在葛店南站停靠外，鄂州802路公交从此处出发直达鄂州花湖机场航站楼。

    记者从葛店经开区管委会了解到，他们将与鄂州市华容区加强公共交通网络连接，让华容205路公交、红莲湖206路公交与地铁11号线葛店南站无缝对接，形成葛华片区“1小时跑遍武汉、30分钟覆盖光谷”通勤圈。

    在武汉新城葛华片区，除了老武黄公路连接武汉、鄂州外，高新大道是此区域的交通主干道。此道路上的短咀湖大桥曾是影响两地出行的“瓶颈”，目前，该桥的改造工程正在进行，预计今年6月底完工。届时，短咀湖大桥将拓宽为双向8车道，同时双向均增加5米的非机动车道。

    过短咀湖桥便是高新大道葛店段，此处距葛店南站综合枢纽不到5分钟的车程。对接短咀湖桥，高新大道葛店方向的改造工程即将启动，“包括紫菱湖桥在内，目前的工程量主要是900多米的路面改造，将改造成双向八车道”。中建三局基建投公司高新大道改造工程项目生产经理曹兵说。

    ■ 在这里办事创业都很便利

   相距葛店综合交通枢纽不过百米，葛店经开区市民中心正在这里建设。目前，该项目已进入内外装修阶段。该项目交付后，这里将成为葛店经开区的集中办事窗口。记者从葛店经开区管委会了解到，葛店经开区与武汉政务服务的“跨域通办”事项已达240项。

    另外，与其一路之隔，一座双创之星产业园正在兴建。该产业园占地约375亩，计划总投资22亿元，将导入“中建产业园”与“中建之星”双品牌，打造以“数字经济、新一代信息技术与人工智能”为主导产业、辅以“生产性服务业”作为支持的产业体系。其目标是，实现就业人口1万余人，年产值百亿元。

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总投资2.7亿元，总用地面积4.9万平方米的葛店综合交通枢纽将于今年底交付。

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今年初，《武汉新城规划》和《武汉都市圈发展三年行动方案》相继发布，加速推进武鄂黄黄为核心的武汉都市圈建设。作为武汉新城一部分，鄂州市葛店经济技术开发区与武汉融合发展空前提速。

葛店经开区1990年成立，从一个小镇逐渐成长为国家级开发区，去年综合考核名列全国38名、湖北省第2位。33年间，这里发生了哪些变化？为此，湖北日报联合葛店经济技术开发区管理委员会，策划推出“葛店·巨变”专栏，敬请关注。

3月24日清晨7时，刘晓婷从位于光谷大道旁的住宅小区出发，驱车经高新大道穿过短咀里湖大桥，50分钟后走进盛隆电气鄂州葛店智能制造产业基地综合办公室。

“居住在武汉、上班在葛店”，像刘晓婷一样的新葛店人越来越多。中建三局葛店基础设施指挥部经理助理严浩明夫妻俩到葛店工作已5年多，他们工作日驾车从鲁巷出发，同样不到一小时可抵达葛店招商展示中心上班。

据统计，在葛店工作和生活的人口现已增至13万，其中新葛店人占了近六成。

武汉爱民制药股份有限公司总工程师柳骏也是新葛店人之一，他每天乘坐地铁上下班，从汉阳到葛店，90分钟仅需8.1元车费，“葛店与光谷融为一体，产城高度融合，工作舒适，生活方便！”

武汉地铁11号线葛店南站距离他的工作地点不远，自2021年投运以来，日均客流已突破万人次。

“葛店与武汉越走越近，曾经的双城融为一城！”严浩明介绍，这和近些年两地交通同网越来越完善密切相关。

从协同发展、同城化发展到武汉新城，葛店不断推进与武汉连接的交通基础设施建设，已陆续打通人民西路、高新五路等5条“硬联通”道路，并同步推进园区道路微循环。

今年起，葛店加快武汉新城建设，续建、启建城市道路及配套工程23个。建筑面积达3.7万平方米的葛店综合交通枢纽项目是其中之一，年底投用时可满足日均8万到10万人次换乘地铁、城铁、高铁和公交等交通工具。

交通日趋便捷，产业聚集增速。三安光电、瑞华光电、华工激光、盛隆电气、容白锂电等高新技术企业纷纷落子葛店，光电子信息、新能源新材料、高端装备制造、生物医药、电子商务等主导产业强链补链。

此外，葛店新高中、葛店公共卫生临床中心等公共服务设施相继落成；葛店与武汉政务服务“跨域通办”事项达到240项；葛店持续优化营商环境，2022年名列全省第六……

“道路通，万事兴。”葛店经开区管委会主任高飞表示，借力我国首座航空货运枢纽——花湖机场投运的新机遇，全区将竭力踩准武汉新城规划的鼓点，加快提升经济社会发展水平。