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本帖最后由 ichuanhu 于 2023-3-29 15:10 编辑
推论一:看下图,荆州站和荆州西站是有联络线,这个联络线有什么用呢?
大家肯定知道是联通汉宜铁路和荆州南延铁路。那么哪个城市会用到这条联络线。如果是荆州就完全没有必要,直接西站始发。荆州在往东是潜江,天门,仙桃,这三个城市始发武汉的车次都不多,出省的车次应该就可能更低。再往东就只省武汉了。现在荆州南延其中一个方向确定了,就是荆岳高铁。那问题来了,武汉有必要始发经过荆州到岳阳的车次吗?唯一的解释就是武汉要经过该联络线通往西南地区。那这样,荆州连常德或张家界就说的通了。那荆州就可能有荆常线(荆州只常德),或者荆张线(荆州张家界线)。或者两者都有。
推论二:现在湖北重点推进的铁路项目没有仙洪监铁路,今年荆州和监利的会议都没有提这个工程,有点反常,工程都是有规划的。这条铁路没有重点推进的如下可能:
1.武汉都市圈现在确定是往东,武鄂黄黄,仙桃没有进入。以前武汉对仙桃很照顾,专门搞了大福支线。不过现在大福线的运营情况有点不尽人意,毕竟辐射的人少,还被天门南分流,天门南是主线,有更多车次。
2.仙洪监的线路很长,下面县市支撑不起这条线,只能是争取国家投资,这个有点难度。国家现在投资铁路讲究效益。
3.荆州的西南线通了,有替代仙洪监的客运,修荆州的西南线比修仙洪监更省钱。
4.仙洪监可能不是不建,是暂时缓建。
纯属个人推断,没有任何色彩
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