西十高铁湖北段一标首条隧道顺利贯通

V5十堰

十堰广电讯（全媒体记者 陈松林 通讯员 杨林 刘凤超 张毅）4月15日上午10点58分，西十高铁湖北段一标首条隧道郑家岗一号隧道顺利贯通，标志着西十高铁湖北段项目建设取得阶段性成果，为后续项目施工奠定了坚实基础。



郑家岗一号隧道位于十堰市郧阳区柳陂镇西南面，隧道全长550.4米，主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩，最大埋深104米。进出口地表地形起伏较大，坡面陡峭，冲沟发育，偏压严重，施工难度较大。



西十高铁湖北段一标二分部项目经理卢红雄介绍，项目坚持“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，采用三台阶工法、机械湿喷工艺、多功能衬砌台车工装设备，严格控制施工步距，有效确保了施工安全。

此外，郑家岗一号隧道紧邻郧阳湖湿地公园，环保要求极高。在确保隧道施工安全质量的同时，项目优化施工方案，减少山体开挖及林地占用面积，对施工排水进行严格沉淀和净化处理，全力保护一级水源保护区的生态环境。



西十高铁是西武高铁的重要组成部分，建成通车后，将实现十堰至西安1小时通达，武汉至西安2小时左右通达。未来，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有重要意义。

马踏飞燕flying

4月15日上午10点58分，西十高铁湖北段一标首条隧道郑家岗一号隧道顺利贯通，标志着西十高铁湖北段项目建设取得阶段性成果，为后续项目施工奠定了坚实基础。

马踏飞燕flying

4月15日上午10点58分，西十高铁湖北段一标首条隧道郑家岗一号隧道顺利贯通，标志着西十高铁湖北段项目建设取得阶段性成果，为后续项目施工奠定了坚实基础。
郑家岗一号隧道位于十堰市郧阳区柳陂镇西南面，隧道全长550.4米，主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩，最大埋深104米。进出口地表地形起伏较大，坡面陡峭，冲沟发育，偏压严重，施工难度较大。
西十高铁湖北段一标二分部项目经理卢红雄介绍，项目坚持“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，采用三台阶工法、机械湿喷工艺、多功能衬砌台车工装设备，严格控制施工步距，有效确保了施工安全。
此外，郑家岗一号隧道紧邻郧阳湖湿地公园，环保要求极高。在确保隧道施工安全质量的同时，项目优化施工方案，减少山体开挖及林地占用面积，对施工排水进行严格沉淀和净化处理，全力保护一级水源保护区的生态环境。



西十高铁是西武高铁的重要组成部分，建成通车后，将实现十堰至西安1小时通达，武汉至西安2小时左右通达。未来，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有重要意义。

马踏飞燕flying

    4月15日上午10点58分，西十高铁湖北段一标首条隧道郑家岗一号隧道顺利贯通，标志着西十高铁湖北段项目建设取得阶段性成果，为后续项目施工奠定了坚实基础。
    郑家岗一号隧道位于十堰市郧阳区柳陂镇西南面，隧道全长550.4米，主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩，最大埋深104米。进出口地表地形起伏较大，坡面陡峭，冲沟发育，偏压严重，施工难度较大。
   西十高铁湖北段一标二分部项目经理卢红雄介绍，项目坚持“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，采用三台阶工法、机械湿喷工艺、多功能衬砌台车工装设备，严格控制施工步距，有效确保了施工安全。
    西十高铁是西武高铁的重要组成部分，建成通车后，将实现十堰至西安1小时通达，武汉至西安2小时左右通达。未来，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有重要意义。

马踏飞燕flying

    4月15日上午10点58分，西十高铁湖北段一标首条隧道郑家岗一号隧道顺利贯通，标志着西十高铁湖北段项目建设取得阶段性成果，为后续项目施工奠定了坚实基础。
   西十高铁是西武高铁的重要组成部分，建成通车后，将实现十堰至西安1小时通达，武汉至西安2小时左右通达。未来，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有重要意义。