进展顺利！荆州观音寺长江大桥北岸6号主墩启动浇筑

荆州总督

来源： 荆州广播电视台 2023-04-19

视频：观音寺长江大桥北岸6号主墩顺利浇筑 汛期前“跃出”地面

　　荆州新闻网消息：近日，由中国铁建大桥局承建的观音寺长江大桥北岸6号主墩承台右幅启动浇筑，这也是大桥“跃出”地面前的关键工序之一。按照计划，项目将抢在5月长江主汛期来临前完成主墩承台施工，实现从“地下”转为“地上”的跨越。

　　从空中俯瞰观音寺长江大桥北岸，两个深16.9米面积1500平方米的巨大基坑显得格外壮观，3台混凝土天泵伸出长长的手臂正在进行浇筑。主墩承台浇筑，是大桥的节点性工程之一。主墩承台是承载桥墩的一个平台，是受力的关键部位，通俗的讲，就相当于一张桌子的桌面。

　　在前后受力的情况下，主墩承台的施工质量显得尤为关键。本次浇筑的混凝土达到4680方，由于体量较大，混凝土冷却过程中会产生高达70度的水化热，这也是导致混凝土开裂的主要原因之一。

　　为了给混凝土降温，项目部一方面在混凝土制作过程中就“喂入”冰水，一方面在浇筑模板内部安装29个传感器实时监测温度，同时装入数十根冷却水管通入冷却循环水进行降温；浇筑完成后，再通过蓄水降温，多种措施保证混凝土的质量。

　　观音寺长江大桥主桥全长1860m，是目前世界上最大跨度的公路斜拉桥，也是世界上首座超过千米级的混合式组合梁斜拉桥，是武汉至松滋高速，江陵至松滋段过江通道的控制性工程。项目预计2024年完成主塔施工，2026年主桥合龙，2027全线建成通车。

马踏飞燕flying

湖北荆州观音寺长江大桥建设顺利推进，北岸6号主墩启动浇筑

马踏飞燕flying

         荆州观音寺长江大桥北岸6号主墩顺利浇筑 汛期前“跃出”地面
　近日，由中国铁建大桥局承建的观音寺长江大桥北岸6号主墩承台右幅启动浇筑，这也是大桥“跃出”地面前的关键工序之一。按照计划，项目将抢在5月长江主汛期来临前完成主墩承台施工，实现从“地下”转为“地上”的跨越。观音寺长江大桥主桥全长1860m，是目前世界上最大跨度的公路斜拉桥，也是世界上首座超过千米级的混合式组合梁斜拉桥，是武汉至松滋高速，江陵至松滋段过江通道的控制性工程。项目预计2024年完成主塔施工，2026年主桥合龙，2027全线建成通车。

马踏飞燕flying

  荆州观音寺长江大桥北岸6号主墩顺利浇筑 汛期前“跃出”地面
近日，由中国铁建大桥局承建的观音寺长江大桥北岸6号主墩承台右幅启动浇筑，这也是大桥“跃出”地面前的关键工序之一。按照计划，项目将抢在5月长江主汛期来临前完成主墩承台施工，实现从“地下”转为“地上”的跨越。
　　从空中俯瞰观音寺长江大桥北岸，两个深16.9米面积1500平方米的巨大基坑显得格外壮观，3台混凝土天泵伸出长长的手臂正在进行浇筑。主墩承台浇筑，是大桥的节点性工程之一。主墩承台是承载桥墩的一个平台，是受力的关键部位，通俗的讲，就相当于一张桌子的桌面。
　　在前后受力的情况下，主墩承台的施工质量显得尤为关键。本次浇筑的混凝土达到4680方，由于体量较大，混凝土冷却过程中会产生高达70度的水化热，这也是导致混凝土开裂的主要原因之一。
　　为了给混凝土降温，项目部一方面在混凝土制作过程中就“喂入”冰水，一方面在浇筑模板内部安装29个传感器实时监测温度，同时装入数十根冷却水管通入冷却循环水进行降温；浇筑完成后，再通过蓄水降温，多种措施保证混凝土的质量。

马踏飞燕flying

   荆州观音寺长江大桥北岸6号主墩启动浇筑
  近日，由中国铁建大桥局承建的观音寺长江大桥北岸6号主墩承台右幅启动浇筑，这也是大桥“跃出”地面前的关键工序之一。按照计划，项目将抢在5月长江主汛期来临前完成主墩承台施工，实现从“地下”转为“地上”的跨越。
　　  观音寺长江大桥主桥全长1860m，是目前世界上最大跨度的公路斜拉桥，也是世界上首座超过千米级的混合式组合梁斜拉桥，是武汉至松滋高速，江陵至松滋段过江通道的控制性工程。项目预计2024年完成主塔施工，2026年主桥合龙，2027全线建成通车。

马踏飞燕flying

    观音寺长江大桥北岸6号主墩顺利浇筑 汛期前“跃出”地面
　　近日，由中国铁建大桥局承建的观音寺长江大桥北岸6号主墩承台右幅启动浇筑，这也是大桥“跃出”地面前的关键工序之一。按照计划，项目将抢在5月长江主汛期来临前完成主墩承台施工，实现从“地下”转为“地上”的跨越。
　　从空中俯瞰观音寺长江大桥北岸，两个深16.9米面积1500平方米的巨大基坑显得格外壮观，3台混凝土天泵伸出长长的手臂正在进行浇筑。主墩承台浇筑，是大桥的节点性工程之一。主墩承台是承载桥墩的一个平台，是受力的关键部位，通俗的讲，就相当于一张桌子的桌面。
　　在前后受力的情况下，主墩承台的施工质量显得尤为关键。本次浇筑的混凝土达到4680方，由于体量较大，混凝土冷却过程中会产生高达70度的水化热，这也是导致混凝土开裂的主要原因之一。
　　为了给混凝土降温，项目部一方面在混凝土制作过程中就“喂入”冰水，一方面在浇筑模板内部安装29个传感器实时监测温度，同时装入数十根冷却水管通入冷却循环水进行降温；浇筑完成后，再通过蓄水降温，多种措施保证混凝土的质量。
　　观音寺长江大桥主桥全长1860m，是目前世界上最大跨度的公路斜拉桥，也是世界上首座超过千米级的混合式组合梁斜拉桥，是武汉至松滋高速，江陵至松滋段过江通道的控制性工程。项目预计2024年完成主塔施工，2026年主桥合龙，2027全线建成通车。

hbluo

进展比较快。

dhsqxr

期待李埠长江公铁大桥进展信息！