荆州市国土空间总体规划正在公示征求意见中 

上图是其中涉及综合交通体系布局图 铁路规划的变数很大,但荆州努力的思路从图中可以分析得到,既然没有荆常规划,所以,希望利用已入规的荆岳高铁与湖北规划的武贵通道共线,实现荆常和荆张的功能。 但在宜常高铁走五峰-石门或者长阳-石门的前提下,荆岳即使到了省界,也去不了石门。因为,目前只规划有张家界到呼南高铁的联络线(张石),石门到荆岳高铁的联络线,没有规划支持。 不过,最近情况有了些变化。湖北提出了呼南高铁东移,即宜都-松滋-澧县-常德的宜常东线方案。这一远见卓识的方案,将惠及高铁盲区宜都、松滋、津澧。更重要的是,由于松滋到澧县在宜常高铁路线上了,荆州设想的荆岳与荆常、武贵共线思路所缺的石门-荆岳联络线这段就自动补上了。 荆岳连上宜常,荆常事实上就有了。 紧接着,张家界-石门-澧县的呼南联络线一修,湖北心心念念的武贵也就通了。 而宜常跟荆岳交叉后,宜岳也神奇地成了。宜岳这条线型,可能会加快湖南推进原本动力不足的荆岳,毕竟湖南副中心的岳阳,可以走这条线到宜常连上沿江高铁。宜常也多了一条去东南沿海的新通道。 这真是借荆岳、渡荆常、通武贵,成宜岳啊!(具体见下图)全在既有规划之内,不突破、改变任何现有规划。 这岂不是皆大欢喜,一起发财的最好局面? 现在的呼南东移设想至松滋南下后,石门到宜常就只需变张石澧就行,荆州到松滋也有荆岳规划依据可行。

愿宜荆荆都市圈与洞庭湖城市群的每个城市都能早日通上高铁! 而宜常(松滋-澧县)加荆岳加张石澧就可以一次性搞定! 
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