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湖北省2023年省级重点项目的全名单已经公布了，共有502个项目上榜，但是大家更关心的还是高铁方面的。 除了已经在建的高铁项目，2023年的省级重点项目，湖北也提到了一些尚在推进中的高铁线路，比如沿江高铁宜昌至涪陵段、京九高铁阜阳至黄冈段等。 
最受荆州人关注的2条高铁，也在这次的重点项目中有所提及。 一、荆岳高铁上榜，争取项目入规荆岳高铁是在去年湖北党代会上首次提及的，已经成为湖北近五年重点推动的高铁线路之一。 在省重点项目清单中，荆岳高铁在73个前期准备项目中排第3位。 根据上面的资料介绍，新建荆州至岳阳高铁，途经荆州区、公安县、石首市。整条线新建段长度为190.3公里（湖北省境内长99.8公里），总投资额为371亿。 可见荆岳高铁一半在湖北，一半在湖南，根据初步规划，在湖北境内设荆州西、荆州南、石首共3站，在湖南境内设3站，共有6站。 这里介绍的是接入岳阳东站。 岳阳东站是京广高铁的车站，站台规模为3台7线，站房面积并不是很大。 
之前李埠长江大桥开工的时候，荆岳高铁的初步方案是接入岳阳南站（新建）。由于岳阳境内高铁站的规模都太小，目前岳阳正在进行铁路枢纽规划修编。 如果荆岳高铁最终明确接入岳阳东站，那么岳阳可能会对岳阳东站进行大规模的扩建改造。 在省重点项目中，荆岳高铁的年度主要任务是推进前期工作，争取项目入规。推进前期工作，就是编制项目的预可研报告。而争取入规，则是力争在十四五规划中期修编时，将荆岳高铁挤入十四五项目，从而争取在十四五末期开工建设。 第二、呼南高铁宜昌至常德段，首次明确走荆州呼南高铁东西线之争持续很多年了，但是十四五规划中，明确宜昌是节点城市之一，不过从省重点项目介绍中可以明确，呼南高铁宜昌至常德段的线路走向确实要调整了。 
新的呼南高铁，途经长阳、宜都等县市，从宜昌北站引出后，经荆州至常德，线路长度216公里，总投资410亿。 这也是湖北首次官方明确呼南高铁走荆州，其实这个信息在之前已经多次表露出来了，只不过这次是官方实锤了。 呼南高铁东移到松滋市境内，就可以跟荆岳高铁统筹，这样还可形成荆州至常德通道。 近期湖北官方媒体多次用“呼南高铁”双通道表示，其实就是东线的荆州方案和西线的宜昌方案，都是呼南高铁的组成部分。 对于呼南高铁，2023年的主要任务是推进前期工作，这就说明年内开工没戏。 
如果今年能够争取可研报告审查，明年开工还是有希望的。 可以说，荆岳高铁和呼南高铁是荆州构建南下高铁大通道的核心，这也是湖北提出的拿下通道向△转变的一个改变，对于补齐荆州高铁短板，满足600万荆州人民的出行愿望，都是极大的利好消息。
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发表于 江苏省常州市 2023-5-16 09:56:55
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