根据荆州市最新的国土空间规划(2021-2035年)显示,武贵高铁走向是经过天门到荆州市区,再由荆州市区向南经松滋市向西南过常德澧县继续通向祖国大西南地区,同时考虑到荆荆高铁也要南延,设计上将荆州市区到松滋市这段距离荆岳和武贵共线,武贵高铁和荆岳高铁在抵达松滋后一个通向大西南方向,另一个方向上的荆岳高铁则经过公安石首抵达岳阳华容。 如此一来,荆州在350高铁上就是十字交叉,形成四向350的高铁,再加上原有的沪汉蓉高铁,交通会得到比较大的改善。 如此,仙洪监铁路的重视程度肯定会被降低,毕竟荆州市肯定会对经过市区的武贵高铁和荆岳高铁更上心,投入更多的人力物力财力,在现有铁路政策下,在荆州市资金有限的情况下可能会加快推进和争取经过市区的两条高铁。这就意味着仙洪监铁路不知道会不会被无限期推迟下去。尽管仙洪监铁路已经入规,而且监利至华容公铁大桥也已入规,但依然很有可能被其他地区后来居上,这样下去这条铁路也很有可能会被边缘化或者无法进入实质性的开工阶段,希望这条承载着监利洪湖200多万老百姓的铁路梦能尽快开工实现通车,或者能争取到武贵通道走仙桃洪湖监利那结果可能就完全不一样。 
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