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6月9日宜涪铁路定测钻探分包招标公告在中铁四院网站发布项目已于2022年7月通过国铁集团的可研审查9月通过可研修编审查目前已进入初步设计定测阶段将力争在年内具备开工建设条件
铁路定测是指根据项目可研方案，结合现场地形、地质、水文等情况，对线路局部方案及位置作进一步研究、改善和落实，在现场钉设线路位置；并通过详细测量、调查、地质勘探等，为后续初步设计和施工图设计提供所需的资料。
根据公告，新建宜昌至涪陵铁路跨越重庆市、湖北省两省市，线路走向总体近东西向展布，东起湖北省宜昌市，途经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川，出省界后向西经重庆市石柱、丰都等县市接入涪陵北站，属沿江高铁的重要组成部分。
根据可研初测方案，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目正线长度484.72公里，建设工期6年，估算投资1098.8亿元。 全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川西、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北10个车站，新建桥梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，桥隧比94.86%。
相关阅读 沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约2100公里，分为七段建设，建成后从上海到成都将仅需6个小时。
沿江高铁在湖北省境内涉及合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段4个项目，新建正线全长892公里，总投资约2335亿元。不仅长度最长，投资额也最大，约占全线投资的42%。
宜涪高铁是推动长江经济带发展战略的重要工程，是我国“八纵八横”沿江高铁通道的重要组成部分，对于完善国家铁路网布局、巩固武陵山地区脱贫攻坚成果、构筑长江经济带绿色综合交通走廊等方面具有重要意义。涪宜高铁建成后，将成为连接重庆与武汉两大核心城市的时速350公里高速铁路新纽带。
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发表于 江苏省镇江市 2023-6-12 18:54:21
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