西十高铁湖北段汉江特大桥主桥梁开始浇筑

V5十堰

十堰广电讯（全媒体记者 陈松林 通讯员 刘凤超 杨林 李堂中）7月4日上午，西十高铁湖北段控制性工程——汉江特大桥首个边跨箱梁开始浇筑，标志着大桥进入主桥梁施工阶段。


当天上午11：18，浇筑正式启动。为保证箱梁施工质量，建设单位投入120名施工人员，采取三班倒方式不间断施工。

中铁十一局汉江特大桥项目部执行经理李校峰介绍， 启动浇筑的箱梁是单箱四室等高截面结构，浇筑长度为81米，梁高3米，总用方量达到2400立方米，需要运送240车混凝土进行浇筑。


汉江特大桥全长917.45米，采用主跨420米斜拉桥一跨过江，是目前世界最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。这种新型桥梁结构形式，能有效控制温度引起的变形，满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性要求。


李校峰表示，首个边跨箱梁现浇段正式启动浇筑，标志着大桥施工正式进入主桥梁部施工阶段，预计三天时间浇筑完成。


此外，西十高铁陕西段也有新进展。7月1日凌晨，位于西安市蓝田县的制梁场，长32.6米、宽12.6米的首榀预制箱梁顺利完成浇筑。

西十高铁陕西段计划架设箱梁692榀，箱梁预制完成后，预计将在今年9月份开始架设。


西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，计划2026年开通运营。届时，西安至十堰可实现1小时内到达。

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    西十高铁湖北段汉江特大桥主桥梁开始浇筑
     7月4日上午，西十高铁湖北段控制性工程——汉江特大桥首个边跨箱梁开始浇筑，标志着大桥进入主桥梁施工阶段。
     当天上午11：18，浇筑正式启动。为保证箱梁施工质量，建设单位投入120名施工人员，采取三班倒方式不间断施工。

   中铁十一局汉江特大桥项目部执行经理李校峰介绍， 启动浇筑的箱梁是单箱四室等高截面结构，浇筑长度为81米，梁高3米，总用方量达到2400立方米，需要运送240车混凝土进行浇筑。


汉江特大桥全长917.45米，采用主跨420米斜拉桥一跨过江，是目前世界最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。这种新型桥梁结构形式，能有效控制温度引起的变形，满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性要求。


李校峰表示，首个边跨箱梁现浇段正式启动浇筑，标志着大桥施工正式进入主桥梁部施工阶段，预计三天时间浇筑完成。


此外，西十高铁陕西段也有新进展。7月1日凌晨，位于西安市蓝田县的制梁场，长32.6米、宽12.6米的首榀预制箱梁顺利完成浇筑。

西十高铁陕西段计划架设箱梁692榀，箱梁预制完成后，预计将在今年9月份开始架设。


西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，计划2026年开通运营。届时，西安至十堰可实现1小时内到达。