荆荆高铁全线箱梁架设进入最后冲刺阶段

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　中新网湖北新闻7月14日电 (彭特 王杰)7月13日20时28分，在湖北省荆门市漳河镇，随着中铁十一局建设者将最后一榀箱梁安全平稳地架设在2-右线跨焦柳线特大桥第15号墩—16号墩上，标志着荆荆高铁1标657榀箱梁全部架设完成，全线箱梁架设进入最后冲刺阶段，即将全部完成，为后续无砟轨道施工打下了坚实基础。

　　荆荆高铁北起荆门市，南至荆州市，东西连接沿江高铁，南北贯通呼南高铁，线路全长77.6公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中重要的一“纵”——呼(和浩特)南(宁)重要组成部分，也是湖北省全资建设的第一条时速350公里的高速铁路。中铁十一局荆荆高铁1标项目全长24.5公里，桥梁总长21.3公里，包括路基3.2公里及标段内无砟道床施工、657榀箱梁预制及架设等。

　　此次架设的荆荆高铁1标最后一榀箱梁上跨既有线跨焦柳铁路，需在180分钟的“天窗点”时间内完成箱梁架设任务。“既有线施工存在桥梁加固运输防溜、触电、机械车辆伤害、高处坠落等风险，整体施工时间紧，任务重，施工风险大，安全要求高，这对我们施工提出了更高要求。”该项目架梁技术负责人李学钊介绍。

　　为此，该项目召开专题会议，提前对现场管理人员和施工人员进行专项培训和交底，对运梁车、架桥机等专业设备进行维修保养，保证人员和设备处于最佳状态。此外，提前进行了架梁模拟演练，架桥机过孔、运梁车喂梁、箱梁出梁就位、箱梁支座锚固、桥面隔离防护、桥面及既有线路安全确认等工序逐一开展，确保最后一榀箱梁架设安全有序。

　　荆荆高铁1标自2022年3月1日开始架梁以来，该项目部超前谋划、科学组织，根据现场情况细化施工方案，在施工中严把安全质量关口，切实提高项目管理水平，高标准、高要求、高质量完成全部箱梁架设任务，为建设精品荆荆高铁贡献力量。

　　荆荆铁路通车后，湖北省将实现“市市通高铁”，结束荆门无高铁历史，荆州、荆门两地来往仅需20分钟，对推动长江经济带发展，促进江汉平原腹地沿线经济腾飞，支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。(完)

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关键词：荆荆高铁，东西连接沿江高铁，南北贯通呼南高铁。

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      湖北 荆荆高铁（荆门至荆州）全线箱梁架设进入最后冲刺阶段
    7 月13日20时28分，在湖北省荆门市漳河镇，随着中铁十一局建设者将最后一榀箱梁安全平稳地架设在2-右线跨焦柳线特大桥第15号墩—16号墩上，标志着荆荆高铁1标657榀箱梁全部架设完成，全线箱梁架设进入最后冲刺阶段，即将全部完成，为后续无砟轨道施工打下了坚实基础。
　　荆荆高铁北起荆门市，南至荆州市，东西连接沿江高铁，南北贯通呼南高铁，线路全长77.6公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中重要的一“纵”——呼(和浩特)南(宁)重要组成部分，也是湖北省全资建设的第一条时速350公里的高速铁路。中铁十一局荆荆高铁1标项目全长24.5公里，桥梁总长21.3公里，包括路基3.2公里及标段内无砟道床施工、657榀箱梁预制及架设等。
      此次架设的荆荆高铁1标最后一榀箱梁上跨既有线跨焦柳铁路，需在180分钟的“天窗点”时间内完成箱梁架设任务。“既有线施工存在桥梁加固运输防溜、触电、机械车辆伤害、高处坠落等风险，整体施工时间紧，任务重，施工风险大，安全要求高，这对我们施工提出了更高要求。”该项目架梁技术负责人李学钊介绍。
　　为此，该项目召开专题会议，提前对现场管理人员和施工人员进行专项培训和交底，对运梁车、架桥机等专业设备进行维修保养，保证人员和设备处于最佳状态。此外，提前进行了架梁模拟演练，架桥机过孔、运梁车喂梁、箱梁出梁就位、箱梁支座锚固、桥面隔离防护、桥面及既有线路安全确认等工序逐一开展，确保最后一榀箱梁架设安全有序。
     荆荆高铁1标自2022年3月1日开始架梁以来，该项目部超前谋划、科学组织，根据现场情况细化施工方案，在施工中严把安全质量关口，切实提高项目管理水平，高标准、高要求、高质量完成全部箱梁架设任务，为建设精品荆荆高铁贡献力量。
　　荆荆铁路通车后，湖北省将实现“市市通高铁”，结束荆门无高铁历史，荆州、荆门两地来往仅需20分钟，对推动长江经济带发展，促进江汉平原腹地沿线经济腾飞，支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。

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荆荆高铁北起荆门市，南至荆州市，东西连接沿江高铁，南北贯通呼南高铁。
贯通：一线联通之意。这个词用的好，说明荆荆高铁一线贯通呼南高铁，坐实了双通道主线！

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期待荆荆高铁及早通车，为贯通呼南高铁夯实前提！

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早日建成，早日贯通，加速发展！