沿江高铁宜昌段桥梁 完成“乾坤大挪移”

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湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员高泽良）7月18日凌晨3时25分，经过85分钟的连续施工，由中铁二十四局承建的沪渝蓉高铁（沿江高铁）武宜六标漳河特大桥转体桥梁，成功跨越焦柳铁路并实现精准对接，这是沿江高铁宜昌境内首座桥梁转体，为后续架梁、铺轨施工奠定坚实基础。

此次转体地点位于当阳市内，漳河特大桥T构转体连续梁长95.28米，梁重约4484.8吨，转体转角83度，上跨焦柳铁路。为减少上部结构施工对焦柳铁路行车安全的影响，桥梁采用平衡转体的施工方案，即先在铁路一侧浇筑梁体，再通过转体使梁体就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，使漳河特大桥贯通。

“上跨既有繁忙干线，施工精度要求严，工序衔接紧，安全风险高，是全线重难点控制性工程。”武宜段六标二分部项目经理叶永平介绍，为确保转体施工安全有序进行，项目部实行精细化管理，从方案制定到细化分工、从现场技术指导到安全质量管理环环相接。

沿江高铁武汉至宜昌段正线全长313公里，设计时速350公里，项目总投资522.7亿元，建设总工期4年。项目建成后，从武汉1小时可到宜昌，对湖北省构建“米字形、十通向”高铁枢纽网具有重要意义。