新沟汉北河特大桥首桩开钻——沪渝蓉高铁汉口至汉川东站前项目建设取得新突破

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楚网（湖北日报网）讯（记者 毛易媛 通讯员 岑锦昌）7月10日，新沟汉北河特大桥的16号主桥墩第一根桩基正式开钻，这标志着沪渝蓉高铁汉口至汉川东站前项目进入正线桥主体工程施工阶段，为后续桥梁结构施工顺利推进奠定了坚实基础。

由中铁十二局承建的新沟汉北河特大桥，位于武汉市东西湖区，全长约7.36千米，整体呈东北-西南走向。其中14号-17号墩桥跨布置为1-（111+208+111）米斜拉桥，主桥采用双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥结构，全长431.5m。主桥跨越Ⅲ级航道的汉北河，施工难度大，风险系数高，线型控制精度要求高，是沪渝蓉高铁汉口至汉川东站前项目的全线关键控制性工程。

主桥墩桩基础施工则是斜拉桥工程的首个重要工程节点。率先进行桩基施工的是16号主桥墩，共设计桥梁桩基础数量为18根，设计桩径2.5米、桩长86米，属于穿越深厚覆盖层中的超长桩。

武汉工程建设指挥部指挥长夏文表示：“面对复杂多变的地质情况，项目多次召开专家评审会，从施工工艺、技术保障措施等方面进行分析和论证，确保方案的可行性。在施工前，针对方案交底、安全管理、质量管控等重要环节进行复检复查，确保桩基施工的顺利完成。”

据悉，沪渝蓉高铁汉口至汉川东站前项目是沿江高速铁路通道、武汉城市圈城际铁路网、武汉城市圈与宜荆荆城市群间的重要线路，也是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干。项目建成后，将会加快优化三峡过坝运输结构，带动汉江沿线生态经济发展，成为武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施，成为湖北城市群经济发展的新引擎。

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汉口至汉川东站前项目进入正线桥主体工程施工阶段，为后续桥梁结构施工顺利推进奠定了坚实基础

淡淡的心情

汉北河几百米宽，这个桥有7360米长。。。为什么修这么长？

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淡淡的心情 发表于 2023-7-26 17:21
汉北河几百米宽，这个桥有7360米长。。。为什么修这么长？

走高架桥

马踏飞燕flying

7月10日，新沟汉北河特大桥的16号主桥墩第一根桩基正式开钻，这标志着沪渝蓉高铁汉口至汉川东站前项目进入正线桥主体工程施工阶段，为后续桥梁结构施工顺利推进奠定了坚实基础。
由中铁十二局承建的新沟汉北河特大桥，位于武汉市东西湖区，全长约7.36千米，整体呈东北-西南走向。其中14号-17号墩桥跨布置为1-（111+208+111）米斜拉桥，主桥采用双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥结构，全长431.5m。主桥跨越Ⅲ级航道的汉北河，施工难度大，风险系数高，线型控制精度要求高，是沪渝蓉高铁汉口至汉川东站前项目的全线关键控制性工程。
主桥墩桩基础施工则是斜拉桥工程的首个重要工程节点。率先进行桩基施工的是16号主桥墩，共设计桥梁桩基础数量为18根，设计桩径2.5米、桩长86米，属于穿越深厚覆盖层中的超长桩。

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    新沟汉北河特大桥首桩开钻——沪渝蓉高铁汉口至汉川东站前项目建设取得新突破
    7月10日，新沟汉北河特大桥的16号主桥墩第一根桩基正式开钻，这标志着沪渝蓉高铁汉口至汉川东站前项目进入正线桥主体工程施工阶段，为后续桥梁结构施工顺利推进奠定了坚实基础。
由中铁十二局承建的新沟汉北河特大桥，位于武汉市东西湖区，全长约7.36千米，整体呈东北-西南走向。其中14号-17号墩桥跨布置为1-（111+208+111）米斜拉桥，主桥采用双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥结构，全长431.5m。主桥跨越Ⅲ级航道的汉北河，施工难度大，风险系数高，线型控制精度要求高，是沪渝蓉高铁汉口至汉川东站前项目的全线关键控制性工程。
主桥墩桩基础施工则是斜拉桥工程的首个重要工程节点。率先进行桩基施工的是16号主桥墩，共设计桥梁桩基础数量为18根，设计桩径2.5米、桩长86米，属于穿越深厚覆盖层中的超长桩。
      武汉工程建设指挥部指挥长夏文表示：“面对复杂多变的地质情况，项目多次召开专家评审会，从施工工艺、技术保障措施等方面进行分析和论证，确保方案的可行性。在施工前，针对方案交底、安全管理、质量管控等重要环节进行复检复查，确保桩基施工的顺利完成。”
据悉，沪渝蓉高铁汉口至汉川东站前项目是沿江高速铁路通道、武汉城市圈城际铁路网、武汉城市圈与宜荆荆城市群间的重要线路，也是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干。项目建成后，将会加快优化三峡过坝运输结构，带动汉江沿线生态经济发展，成为武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施，成为湖北城市群经济发展的新引擎。