“十堰造”无人驾驶公交亮相多地，未来我市也将投用

V5十堰

十堰广电讯（全媒体记者 陈林 通讯员 刘爱理）无人驾驶技术代表了交通领域的未来发展方向。近日，位于十堰的东风特种汽车有限公司和东风悦享科技公司联合开发的无人驾驶智能微公交已经实现批量交付，驰骋在河北雄安新区和重庆等地。



这段时间，在十堰经开区部分工业园区，两辆微型公交车正在公路上快速行驶，时速最高可达69公里。与传统公交不同的是，这是一辆无人驾驶的电动化、智能化微型公交车。



东风特种汽车有限公司总经理毛瑞平介绍，这款L4级无人驾驶智能化微公交采用的是我国新兴技术，车型分高、中、低三档智能化配置，以满足不同客户需求，续航里程超200公里。

L4级无人驾驶是指高度自动驾驶，在限定的道路及环境中，车辆无需人为干预，自行完成全程驾驶。为了保证无人驾驶智能微公交的绝对安全，企业在车辆上布局了各种高新技术，让无人驾驶车辆成为新能源与智能网联汽车的最高形态。无人驾驶智能微公交可识别周边240米范围内的道路环境，自动收集道路信息，实现自动驾驶状态下跟车行驶、变道超车、红绿灯路口通行、站台停靠等。



毛瑞平介绍，车辆配备了12个摄像探头，与北斗卫星进行全球智能联网，完全实现智能化驾驶，车辆可以辨识、避让人员及周边障碍物，确保车辆在规定的道路范围之内安全行驶，保证车辆、乘客和道路人员的安全。

目前，由十堰制造的无人驾驶智能微公交已经在河北雄安新区、重庆市等地得到推广应用，每辆车价值120万元以上，可以同时容纳19人坐、立。我市也将在不久后布局无人驾驶线路和车辆，届时市民可以乘坐体验。



毛瑞平表示，截至目前，企业已收到意向订单300台，预计今年交付150台以上。

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续航里程和载客人数都不算高。

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无人驾驶技术代表了交通领域的未来发展方向。近日，位于十堰的东风特种汽车有限公司和东风悦享科技公司联合开发的无人驾驶智能微公交已经实现批量交付，驰骋在河北雄安新区和重庆等地。这段时间，在十堰 经开区部分工业园区，两辆微型公交车正在公路上快速行驶，时速最高可达69公里。与传统公交不同的是，这是一辆无人驾驶的电动化、智能化微型公交车。
     东风特种汽车有限公司总经理毛瑞平介绍，这款L4级无人驾驶智能化微公交采用的是我国新兴技术，车型分高、中、低三档智能化配置，以满足不同客户需求，续航里程超200公里。
     L4级无人驾驶是指高度自动驾驶，在限定的道路及环境中，车辆无需人为干预，自行完成全程驾驶。为了保证无人驾驶智能微公交的绝对安全，企业在车辆上布局了各种高新技术，让无人驾驶车辆成为新能源与智能网联汽车的最高形态。无人驾驶智能微公交可识别周边240米范围内的道路环境，自动收集道路信息，实现自动驾驶状态下跟车行驶、变道超车、红绿灯路口通行、站台停靠等。



毛瑞平介绍，车辆配备了12个摄像探头，与北斗卫星进行全球智能联网，完全实现智能化驾驶，车辆可以辨识、避让人员及周边障碍物，确保车辆在规定的道路范围之内安全行驶，保证车辆、乘客和道路人员的安全。

目前，由十堰制造的无人驾驶智能微公交已经在河北雄安新区、重庆市等地得到推广应用，每辆车价值120万元以上，可以同时容纳19人坐、立。我市也将在不久后布局无人驾驶线路和车辆，届时市民可以乘坐体验。



毛瑞平表示，截至目前，企业已收到意向订单300台，预计今年交付150台以上。

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如果全社会推广，会推高失业率。
这个研究研究作为技术储备就好。