|
加快建设宜荆荆全国性综合交通枢纽 ——《宜荆荆全国性综合交通枢纽建设三年行动方案》解读
 宜荆荆都市圈综合交通示意图  宜昌长江公路大桥桥南枢纽互通。 宜昌市交通运输局 供图  7月28日，新建荆门至荆州铁路跨汉宜线最后一孔箱梁精准落在汉江运河2号特大桥上 。张梦瑶 摄  襄荆高速公路荆门段。 张洪 摄  三峡翻坝江北高速公路 郑家裕 摄 宜荆荆都市圈三年行动打造全国性综合交通枢纽 高铁环绕 半小时朋友圈指日可待 为共同推进宜荆荆都市圈交通高质量发展，近日，宜昌、荆州、荆门、恩施四地共同制定《宜荆荆全国性综合交通枢纽建设三年行动方案》。 工作目标 按照“一年开新局、两年出成果、三年成示范”目标，建设宜荆荆全国性综合交通枢纽。今年，宜荆荆综合交通枢纽建设体制机制基本建立，实现破题开篇。到明年底，宜荆荆综合交通枢纽雏形将基本形成，都市圈高速铁路和高速公路加快建设，初步实现宜荆荆都市圈机场一体化运行、长江内河港口联动发展；在第3年，形成2小时省域交通圈、1小时城际交通圈、半小时通勤圈（都市区和合作发展示范区），在内河航运、多式联运、数字交通、美丽交通等方面，形成具有示范带动的重点项目和试点经验。 主要任务 构建交通枢纽集群，打造集聚型交通 构建三峡翻坝转运枢纽 完善港口集疏运网络，推进重点港区疏港铁路规划建设，加快建设翻坝铁路和油品管道建设，实现铁水联运无缝衔接。 宜昌加快建设港口型国家物流枢纽，建成三峡翻坝综合转运体系和长江中上游对外贸易中转基地；荆州建设华中地区大宗商品铁水联运枢纽；荆门建成鄂中西高铁快件物流枢纽和快件分拨中心；恩施建成武陵山区域综合客货运枢纽。 优化完善综合客运枢纽 推进宜昌北、兴山、当阳西、公安、石首、荆州西、荆门西、京山南、钟祥南、恩施南、利川、鹤峰等综合客运联运枢纽规划建设，加快推进三峡机场、沙市机场、恩施机场等配套客运站，三峡客运码头、三峡国际游轮中心客运码头建设，实现城际客运交通网多种方式相互衔接。 建设协同联动的航空枢纽 增设至国内主要枢纽机场和重要旅游城市的空中航线，加密航班，增开国际航线。 加快推进宜昌三峡机场改扩建、荆州沙市机场改扩建、恩施机场迁建工程及荆门机场前期工作，启动钟祥、京山、枝江、兴山、石首、洪湖、利川等一批通用机场建设。 完善漳河通用机场配套设施，联合湖北航空学院共同打造通用航空职业教育集中区，构建集研发制造、运营维护、教育培训、体验休闲于一体的通航产业体系，创建国家特种飞行器工程研究中心和省级通航产业创新中心。 探索在城市群内核心景区建设通用航空机场，开辟城市群低空通航线路。 畅通综合交通网络，打造活力型交通 打造横向综合交通立体大走廊 加快实施沿江高铁武汉经宜昌至涪陵段，沪渝高速、沪蓉高速扩容改造，加快推进武汉经天门、荆门、宜昌、巴东至重庆新建，武汉至松滋高速改建前期和建设，规划研究荆门至孝感高速公路。 积极推进武汉至宜昌段4.5米水深航道整治。 构建纵向综合交通协同大骨架 推进呼南高铁建设，推动安恩张、恩黔铁路谋划工作，推进荆沙铁路扩能改造，加快荆岳高铁前期工作。 加快呼北高速宜都至鄂湘界段建设，推进十堰至宜昌、襄阳至宜昌、建始至奉节、沙公高速南延至安乡和监利至华容高速建设，规划研究十堰至宜昌高铁、远当铁路北延，武贵高铁、焦柳铁路扩容改造。 推进二广高速襄荆段扩容、荆门经潜江至监利高速公路荆门至沙洋段、荆门至随州高速公路前期工作并开工建设，规划研究武汉至松滋西延、当枝松南北延伸、巴张高速野三关至湖南省界段、利川至云阳、利川至黔江的高速公路。 建设融合高效城际交通大网络 打造“环形+放射”状的快速城际通道，构建县域块状经济圈环线。重点推动宜都、枝江、当阳、松滋、东宝区跨区合作，当阳、沙洋漳河毗邻区，江陵、盐卡、车阳河和兴山、巴东、秭归等铁水联运区，长阳、五峰、巴东、建始等环清江绿色发展区的组团交通循环，实现组团间串联成环。 加快实施宜昌至郑万高铁联络线、荆门至荆州、宜昌至荆州城际铁路，构建都市圈铁三角。 加快实施宜都至来凤高速、当阳经枝江至松滋高速、二广高速荆州绕城段、巴张高速沪蓉沪渝连接线、陡山沱过江通道及接线、红花套过江通道及接线、枝城大桥及接线、李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥等项目。 畅通提质增效干线公路大循环 实施普通公路干线“瓶颈路”拓宽工程、区域间通道提质工程及农村公路边界“断头路”联通工程、“骨干路”提质工程，实现宜荆荆都市圈一级公路连线成网，宜荆荆恩城市群市际间二级公路多路径通达，毗邻县市(区)二级以上公路连通，毗邻乡镇三级以上公路连通，毗邻行政村等级公路连通，实现普通干线公路通道均达到二级及以上公路标准，收费高速公路走廊带均有1条免费的二级及以上公路并行。 彰显“水、联、智、美”，打造特色型交通 建设全覆盖内河航运体系 推进长江航道“645”整治武汉至宜昌段工程，提升干线航道通航能力，实现5000吨级船舶直达宜昌。 实施汉江、汉江运河、清江、松西河、虎渡河、内荆河、浰河、西荆河江汉航线等干支航道整治，加快汉江碾盘山、兴隆枢纽船闸改造，研究汉江襄阳至兴隆航道整治。 探索开展区域性航运经纪、金融、保险、人才等航运服务共建、资源共享，打造三峡航运服务中心，推动航运服务产业高质量发展。 建立宜昌船舶审图中心，打造宜昌船检保障中心，提升区域性船检服务保障能力和水平。 探索推进校企培训模式，进一步壮大培训规模，增加线上培训方式，加强与上海、广州等地开展江海航运人才合作交流，打造三峡航运人才交流中心，夯实航运人才支撑体系。 构建通江达海多式联运体系 加强基础设施互联，强化铁路、公路与港口、货运枢纽的衔接，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，加快疏港铁路、疏港公路建设，打通多式联运“最后一公里”。 加快完善水铁公空等多措并举、衔接顺畅的联运转运体制机制，推进联运企业信息化建设，加强各运输方式之间的信息互联互通。 加强试点示范创建，做好多式联运建设经验和平台成果的应用推广。 强化沿江区域协作开发、模式创新，积极申报国家综合货运枢纽城市、国家或省级多式联运示范项目，打造全省多式联运示范标杆。 搭建数字交通大平台 充分利用四地交通信息平台，打通不同经营主体、不同行业和四地之间的数据分割，建成城市群智慧交通数据中心。 积极推进旅客运输票务一体化，打造城市群联网售票平台，实现旅客联程联运。 打造山水旅游风景道 积极谋划区域美丽公路共建示范线路，完善沿线游憩与交通服务设施，推动普通国省道品质提升。 利用四地生态和文化旅游资源，共同打造G318资源旅游路、G347产业发展路、G348交旅研学路、G351原野生态路等4条横贯东西的高品质美丽公路，推进荆门“北片区百里画廊”和荆门、荆州间交通旅游联通工程和恩施“千公里旅游公路”建设。 推进清江全线绿色航运发展，加强航道整治、港口建设、道路建设与沿线的旅游资源开发、城镇发展的有效衔接，助推清江画廊打造“国家级旅游度假区”。 提升运输服务品质，打造便利型交通 打造高品质高效率的运输服务体系 组建三大客运一体化联盟，联合推行城际客运公交化。开通重点旅游景区之间和景区到交通枢纽的直通车，打造道路客运联盟；联合开通小飞机空中通勤巴士，三峡机场与荆州机场、恩施机场、荆门漳河机场共同打造通勤飞行联盟；在荆州城区、宜昌城区、巴东城区联合开发游轮观光，打造游轮观光联盟。 打造三大货运联盟。联合云贵川渝及长三角城市群建立长效机制，打造翻坝转运联盟；以巴东港、白洋港、姚家港、枝城港、荆州江陵港、盐卡港、车阳河港、汉江钟祥港、沙洋港为依托，构建公水铁多式联运联盟；联合商务、邮政部门，推进电商、快递企业共同让利，打造都市圈快递包邮联盟。 构建重点领域一体化协同体制机制 建立协同推进工作机制，协调解决跨区域重大交通基础设施规划、建设、运营等关键问题。 探索性推出“普通货运经营许可、普通货运道路运输证配发、普通货运车辆年度审验、普通货运从业人员从业资格证件换补发和变更、机动车维修经营备案”等高频事项跨区域通办，打造“异地代收代办、协同办理”的跨区域通办服务新模式。 建立完善圈内互认的企业主体和从业人员信用评价体系，推进合法经营主体和从业人员简化行政审批流程，打造信用交通联盟。 三峡日报全媒记者 何冠英 通讯员 戴振华
信息来源：三峡日报
| 
发表于 湖北省 2023-9-21 13:20:34
提升卡
变色卡
