西十高铁4标项目南秦河特大桥首片梁顺利浇筑

V5十堰

9月21日，随着最后一立方混凝土注入桥梁模具内，由中铁二十局承建的西十高铁4标项目重难点工程南秦河特大桥，顺利完成首片梁浇筑，标志着项目月内完成“双梁”浇筑任务，施工进度进入全面加速阶段。

由中铁二十局负责施工的西十高铁南秦河特大桥位于陕西省商洛市商州区杨峪河镇房湾村，地属秦岭中山区。“桥梁全长895.8米，最大墩高37米，连续跨越X305县道、南秦河、G242国道和G40沪陕高速，施工安全风险高、安全防护要求严、保通压力及施工难度大，是本标段重难点及控制性工程。因此我们通过不断优化技术方案，细化安全防范措施，加强各类资源配备，强化监督检查等方式，确保本次混凝土顺利浇筑。”中铁二十局西十高铁项目部负责人李宗辉介绍道。



此次南秦河特大桥的首片梁浇筑为第十跨4×32米道岔连续梁，方量共483方，浇筑长度38.95米，采用定型钢模板、泵送入模浇筑、附着式振捣器辅以人工振捣的综合措施进行施工。

因标段地处秦岭山脉腹地，又正逢商洛汛期，现场施工不仅要克服降雨天气对工期带来的压力，又要时刻盯防连续降雨带来的气象灾害和地质灾害压力。

为确保首片梁高标准、高效率有序完成，中铁二十局建设者们科学组织，严格把控人、机、料、法、环各方面，强化协作配合、狠抓执行落实，确保物资、设备快速配备到位。不断细化施工方案，优化施工工艺，保证施工质量，组织召开现场交底会议，明确安全质量控制要点。现场通过采取封闭管理措施，技术员、安全员在现场不间断盯控，安全地完成了浇筑作业，为后续施工提供了经验。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。开通后，将极大缩短西安至武汉的通行时间，对“一带一路”建设和“长江经济带”“西部大开发”等国家战略实施，完善国家高速铁路网布局，持续巩固拓展秦巴山区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，加快沿线旅游业和经济社会发展具有重要意义。