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东湖社区»论坛 › 时事人文 › 中部崛起 › 打造最具中国独特自然景观特色世界级旅游目的地环张家界 ...
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[热点评述] 打造最具中国独特自然景观特色世界级旅游目的地环张家界恩施（鹤峰）宜昌旅游高铁！

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发表于 湖北省荆州市 2024-1-12 22:15:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
打造最具中国独特自然景观特色世界级旅游目的地环张家界恩施（鹤峰）宜昌旅游高铁
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 楼主| 发表于 湖北省荆州市 2024-1-24 07:31:09 | 显示全部楼层
国家发改委原批复的“宜张高铁”是在石门建宜常高铁连接线，宜常高铁改走东线后湖南的说法是石张铁路改走“石张（澧）”，与宜常高铁“同步设计、同步施工”，种种迹象表明国家没有认可“石张（澧）”与宜常铁路“同步设计、同步施工”，别说国家层面没认可湖南常德的说法，就是“普通智障”也会对张吉怀高铁如此北上“弯道超车”感到奇怪？
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 楼主| 发表于 湖北省荆州市 2024-1-13 17:57:00 | 显示全部楼层
打造最具中国独特自然景观特色世界级旅游目的地环张家界恩施（鹤峰）宜昌旅游高铁！
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 楼主| 发表于 湖北省荆州市 2024-1-14 12:03:18 | 显示全部楼层
鹤峰至张家界高铁纳入国家中长期铁路网规划修编是确定性事件！
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 楼主| 发表于 湖北省荆州市 2024-1-14 20:09:41 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 湖北省荆州市 2024-1-15 09:25:59 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 湖北省荆州市 2024-1-15 20:49:48 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 湖北省荆州市 2024-1-16 09:45:27 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 湖北省 2024-1-22 19:40:58 | 显示全部楼层
国家发改委批复的宜张高铁到底怎么走目前看到了好的开端。一是恩施州与张家界（桑植）在积极争取鹤峰至张家界（桑植）高铁连接线入规；二是沿江宜涪高铁五峰站是2台6线，硬设施上确保了宜张高铁走五峰的事实可能，宜昌作为国家发改委批复的宜张高铁重要一端，石张（澧）大弯显然是国家不可能接受的。
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 楼主| 发表于 湖北省荆州市 2024-1-23 10:14:48 | 显示全部楼层
宜昌五峰站的2台6线、恩施（鹤峰）都准备好了！
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