潜江至荆州货运铁路加快推进

荆州总督

4月份，潜江北至荆州铁路支线，即江汉平原货运铁路西延项目推进会在潜江召开。在这次会议上，荆州和潜江市已经达成共识，将组建项目建设筹备组，将加快推进项目前期工作，争取纳入国家和省级铁路专项规划，争取早日开工建设。

潜江至荆州货运铁路，荆州为何从不支持到接受

潜江至荆州货运铁路，是由潜江市提出的方案，前期得到了湖北省的支持，该项目的初步走向已经基本敲定。

线路全长75.4公里（其中潜江境内50.8公里，荆州境内24.6公里）。线路的起点是江汉平原货运铁路潜江北站，向西引入江陵站。

对于这条铁路，荆州最开始是不太接受的，理由就是荆州想谋划一条沿江客货混跑铁路，起点是宜昌市、终点是武汉市，经过荆州的松滋、公安、江陵、监利、洪湖等地。如果这条铁路成功了，荆州各县市的铁路瓶颈就将彻底被打破，沿线基本都有长江港口，也可以发挥铁水联运的最大优势。

不过沿江客货混跑铁路虽然荆州推进多年，一直得不到湖北省的支持，主要还是湖北铁路建设的重点方向，长期集中在一主二副。在国家收缩投资的情况下，其他地市非主干道铁路的推进情况一直都是不乐观的。

所以在这样的情况下，荆州只能接受潜江提出的这个方案，毕竟该方案可以利用已经建成的江汉平原货运铁路。不仅可以盘活这条常年亏损的路线，还可以减少新线路的投资，发挥更大的效益。

潜江至荆州货运铁路加快推进，两地也可以实现共赢

这条铁路既然是潜江先提出来的，自然潜江受益最大。潜江市不挨着长江，但是距离荆州的长江港口只有一步之遥。

潜江原本是荆州下属县市，1994年分出荆州之后，这一步之遥也变得异常艰难。比如金澳石化的进口原油，一直是通过长江码头运输至监利，所以潜江就想建设一条输油管道，谈了很多年才最终谈妥。

江汉平原货运铁路建成后，单一的铁路运输方式，无法满足现代发展需要。荆州不仅有长江港口，还有浩吉铁路，所以潜江想通过建设这条支线，将重载铁路和长江港口的优势合二为一，战略眼光不可谓不足。

当然，这条铁路对荆州来说同样也是共赢的局面。就在江汉平原货运铁路西延的推进之际，荆州联合宜荆荆都市圈提出了江南翻坝铁路东延至公安。

江南翻坝铁路，即三峡翻坝铁路，起点是秭归茅坪港、终点是宜万铁路宜昌南站。线路东延的意思，就是经过宜都、松滋后，接入浩吉铁路公安站。这条铁路，已经列入宜荆荆都市圈交通互联互通工程。

随着江汉平原货运铁路西延、三峡翻坝铁路东延项目的陆续实施，荆州早前规划的沿江货运铁路体系就已经成型。荆州是第四批国家级多式联运示范基地，这条铁路打通后，对于荆州建设大宗商品转运中心将起到至关重要的作用。