武汉地铁环线12号线超六成车站封顶

武汉德德

长江日报讯（记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 李晓旭）7月15日，武汉首条地铁环线12号线传来消息，沿着团结大道设置的团结大道站、汪家墩站、秦园路站3座车站陆续实现主体结构封顶。线路开通后，3座车站周边10万居民出行将更加方便。长江日报记者了解到，目前武汉地铁12号线全线车站超六成实现主体结构封顶。

■ 距离沙湖公园最近的地铁站封顶

15日中午，记者来到12号线秦园路站，这座车站刚刚封顶，施工人员正在用空压机除尘枪清理顶板灰尘，为下一步铺设防水层做准备。

记者看到，秦园路站沿团结大道敷设，位于秦园中路与七星路之间，距离沙湖公园500多米，步行8分钟即到。沙湖公园平时是附近居民主要休闲健身场所，周末不少市民开车带着孩子过来赏花露营，未来12号线开通后，市民乘坐地铁前往沙湖公园将更加方便。

武汉地铁股份公司业主代表尹远介绍，由于秦园路站距离沙湖仅500多米，地下水丰富，地质条件复杂，施工安全标准高。武汉地铁集团和施工单位中铁一局以车站建设为契机，创新“五位一体”施工理念，即：交通一体化、功能一体化、景观一体化、用地一体化、市政一体化。在方便居民出行的同时，充分改善调节周边环境，有效提升周边环境品质。

■ 3座车站成功迁改110千伏电力线

施工方中铁一局项目部负责人刘奇介绍，今年，团结大道站、汪家墩站、秦园路站陆续封顶。3座车站中，汪家墩站是12号线与8号线换乘站，两条线路呈“T字形”换乘。

谈起施工最大难点，刘奇说，3座车站进场施工最大的难点是地面设置有13座高压铁塔，串联110千伏电力线。高压铁塔正位于车站施工范围，110千伏电力线正悬在3座车站头顶上。

“项目部开挖沟槽，将2400米线缆埋入矩形管道，让电力线路和通信线路一起‘隐身’入地，不仅更加安全，同时释放了团结大道路至少一条单行线车道，道路线形顺畅，路面宽敞利于车辆驾驶。”刘奇说，路面面积扩大，将更加便于道路绿化，让道路更加亮丽。

为最大限度降低工程施工对周边环境卫生、市民生活的影响，武汉地铁和施工单位将“绿色施工”要求纳入日常安全文明施工检查中。工地采用“三棚一帘”即渣土棚、钢筋加工棚、材料棚和基坑防尘帘布置，“归纳”施工所需材料、渣土，美化工地。结合围挡、基坑喷淋系统，配置洒水车，设置洗车槽，对车辆进行高压冲水清洗，杜绝车轮、车厢外侧带泥土上路，配备PM2.5监测仪，实时监测工地周边空气质量。

■ 团结大道沿线居民出行更加便捷

家住汉口、在团结大道铁机路上班的市民冯先生表示，等团结大道站建好后每天坐地铁上班，比起开车至少节约40分钟。

尹远介绍，团结大道站、汪家墩站、秦园路站覆盖周边多个居民小区，包括爱家国际华城小区、丽华苑、保利城、福星惠誉、水岸星城等，还有群星城、徐东等商圈，至少让10万居民出行更加便捷。

武汉地铁12号线全长59.9公里，设站37座，目前共有23座车站主体结构封顶。12号线绕行武汉三镇，串联江汉、武昌、汉阳等7个中心城区。项目建成后，将有效提升环线客流吸引力，缓解中心区客流压力，对加快武汉城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。

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