6191亿！宜昌经济总量重回全省第二！

峡江之滨

昨天新闻发布会已官宣，宜昌是全省第一个公布的数据

峡江之滨

夕照深秋雨2 发表于 2025-1-25 08:46
宜昌本地人生育意愿低，对外来人口吸引力不足，长远看来宜昌长期领先与襄阳是小概率事件。 ...

宜昌的几大千亿级支柱产业：化工新材料、新能源与装备制造、生物医药、以及明年冲击千亿的大数据算力，不是大型重工业就是技术密集型产业，根本不需要数量庞大的普通劳动力，反而更趋向于具有技术、知识、管理水平高质量劳动力，要求少而精，而劳动力质量高对应着收入水平高，中高收入人群的比重大又可以拉动宜昌本地的消费水平，弥补因人口总量不足而带来的市场不足，同时，旅游业的发达又可以给宜昌带来庞大的流动消费人群，进一步带动本地的消费。
这也就是为什么宜昌以不到四百万的人口，社消总量可以超过八百万人口的赣州。所以总的来看，人口虽然影响宜昌城市能级的提升，但并不阻碍宜昌经济的快速发展。襄阳如果不在产业结构转型上狠下功夫，长远来看很难再有快速增长，两地差距可能会更大

夕照深秋雨2

宜昌本地人生育意愿低，对外来人口吸引力不足，长远看来宜昌长期领先与襄阳是小概率事件。

闲人要事

宜昌市和襄阳市的GDP差距将来只会大不会小。请注意：宜昌市领先！

csuxy

襄阳多少？公布了吗？

大江汉

洛阳目前在建的有两个千亿级项目、芜湖汽车产量2024年成为国内第五城，2025年奇瑞超三工厂建成后，将形成万亿级产业规模。宜昌能否保住中部非省会城市GDP第一的位置？

洛阳：在伊滨科技城，投资140亿元宁德时代洛阳基地一期部分产线已投产，后续项目加快推进，配套项目已落地26个，总投资121.9亿元，仍有一批在谈项目正在深度对接，一个具有全国竞争力的千亿级新能源电池产业集群呼之欲出。

　　在黄河之滨，总投资246亿元的百万吨乙烯项目基础设计获批，即将进入全面建设阶段，配套项目已落地40个，总投资432.5亿元，打造千亿级绿色石化先进材料产业基地迈出关键步伐。

芜湖跻身5大汽车城，汽车产量突破165万辆2025-01-10 20:12·江淮之间

   2024年，中国汽车市场迎来了重大转折，新能源汽车渗透率持续攀升，从7月份开始，已经连续5个月反超燃油车成为主流车型。可以说，谁能把握住新能源产业机遇，谁才能在激烈的市场竞争脱颖而出。得新能源汽车者，得天下。

随着各大车企陆续发布销量战报，2024年车企销量排名出炉。比亚迪全年汽车销量427.2万辆，一举夺得中国汽车市场车企和全球新能源汽车市场销量冠军，改写中国汽车格局。

  比亚迪的夺冠，预示着统治国内汽车市场近40年的合资品牌跌落神坛，国产品牌开始强势崛起。从2024年中国车市成绩单可以看出，五大自主品牌全部都保持了销量增长，其中，奇瑞集团增速仅次于比亚迪，位列全国第二。

  2024年，奇瑞控股实现了四大历史性突破。年度营收突破4800亿，同比增长超50%；年销量突破260万辆，同比增长38.4%；年出口突破114万辆，再创历史新高；新能源汽车销量58.3万辆，同比暴涨232.7%。

   中国十大汽车集团的重新洗牌，代表着各大造车重镇的排位更迭。2023年，中国汽车产量超百万的十大城市中，传统的造车重镇增速放缓，以合肥、芜湖为代表的造车新锐走上舞台，而芜湖是唯一一个入围的三线城市。

  近5年来，奇瑞汽车年销量由2020年的73万辆，2021年的96.2万辆，2022年首次突破100万辆，到2024年，一举突破260万辆，今年更是将锚定300万辆大关，向全球十大车企发起冲击。

  依托奇瑞的狂飙突进，芜湖的汽车产量开始爆发。根据芜湖市统计局的数据显示，2024年1-11月，全市汽车产量高达147.91万辆，同比大涨62.2%。自8月开始，累计涨幅逐月走高，11月份单月汽车产量已经达到18.53万，保守估计，全年汽车产量将突破165万辆。

  165万辆在各大城市处于什么水平呢？根据前三季度主要城市汽车产量，广州与重庆稳居全国前二，而芜湖与长春贴身肉搏，以一汽的销量情况，可以判断出芜湖全年超过长春几乎是毫无悬念，接下来则是和上海的比拼。

  根据上海市统计局数据，2024年前11个月，整车产量163.49万辆，虽然同比下滑仍高达14%，但是累计降幅逐月收窄，其中，11月单月汽车产量已经回升至20万辆，预计全年汽车产量将重新反超合肥，位居全国第三位。

  根据合肥工信局数据，2024年合肥新能源汽车产量同比增长80.45%，推算出新能源整车产量约134万辆，但是，其燃油车产量相对较少，预计全年汽车产量约170万辆。也就是说，合肥与芜湖全年汽车产量大概率将分列全国第4和第5位。两大城市同时挤进全国前5， 助推安徽整车产量一路狂飙。

2024年前11个月，安徽汽车产量达320.7万辆，同比增长47.2%，首次突破300万辆大关，提前超额完成十四五目标任务。预计全年汽车产量将达到358万辆，以实际生产地来统计，将反超广东，位居全国第一

说回到芜湖，2025年，总投资超120亿的奇瑞超三工厂将于年内竣工投产，芜湖汽车产量将再次提速，向着年产300万辆汽车的目标阔步前行。

峡江之滨

大江汉 发表于 2025-1-27 09:05
洛阳目前在建的有两个千亿级项目、芜湖汽车产量2024年成为国内第五城，2025年奇瑞超三工厂建成后，将形成万 ...

芜湖背靠长三角，产业转型比内地都早，所以产业要比宜昌、洛阳这些城市高一个级别。而且他有两个五百强企业总部，利用总部效益占据了价值链高端，所以配套生产制造的企业不一定都在芜湖，但收益的绝大多数都在芜湖本地。长远来看芜湖的产业发展潜力要比宜昌、洛阳强很多，未来的高速增长会是常态，超过宜昌也是理所应当的。
洛阳跟宜昌的产业结构类似，都是重化工和机械制造起家，虽然前几年洛阳的发展确实有点吃力，但近来招商引资也的确做得很好。新能源电池产业洛阳和宜昌这几年都有千亿级的投资，谁比谁更强还真不好判断。化工项目宜昌可能没有洛阳的一次性投资那么多，但化工作为宜昌的老本行近年的投资也有大几百亿，而且洛阳是石化，宜昌是磷化，化工类型不一样，很难拿投资去衡量最终的效益。

两地三年之内想超宜昌肯定有困难，但长远来看，我个人肯定是更看好芜湖的，芜湖虽然GDP不高，但现有实力已经是中部第一了。洛阳的转型尚在摸索中，可能比宜昌的动作要慢个三四年。
江汉网友说了洛阳、芜湖的高速发展和高额投资，但也不要忽略了宜昌也跟他们一样，正面临着新的发展机遇。2025年宜昌的船舶工业将完成转改搬迁，届时，宜昌将形成新能源汽车、新能源船舶双制造基地，放在中部所有城市里，宜昌是独一份。同时，2021、2022宜昌的招商成果在2025以后会全面释放，新建的工厂会投产90%以上。更重要的是，未来几年是宜昌的基建爆发期，航运新通道、引江济汉都是国家级大工程，宜涪、宜常两大高铁工程，当枝松、襄宜、宜来、武渝、城西、房五六条高速公路、沙镇溪、南津关、公铁三座长江大桥都会在未来五年集中建设，这对宜昌的GDP的带动作用是巨大的！

与恶魔同行

荆门23号就公布了，我发了不过不让显示不知道啥意思

夷陵公子1

转型太慢 湖北的汽车工业 越来越拉垮