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全球最快高铁将上线沪渝蓉高铁武宜段试验

作为国家“十四五”规划重点工程，CR450以运营时速400公里刷新全球高铁速度纪录。CR450动车组自2024年12月样车下线后，研发团队正加速推进性能验证。CR450动车组运营时速可以达到400公里，但为了减少对轨道的冲击，在既有线路上跑起来，列车必须减重10%以上。

目前，CR450已完成静态调试与低速动态试验，即将启动逐级提速测试。

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2025年，国铁集团将利用沪渝蓉高铁武宜段等新线联调加快完成CR450动车组型式试验，包括时速200公里以下及200公里以上的相关试验等。完成性能验证后，还会进行60万公里考核，预计两年内可完成所有试验。

据悉，沪渝蓉高铁武宜段预计将于2025年9月开通运行，届时武汉到宜昌的铁路旅行时间将缩短至1小时左右。

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CR450的研发历程始于2018年，国铁集团启动时速400公里商业运营技术论证，2021年正式实施“CR450科技创新工程”，2022年发布总体技术条件并开展仿真计算与台架试验，2022—2023年在弥蒙、福厦高铁验证新技术部件。2024年样车生产完成后，通过20余万公里线路试验与千余项仿真计算，最终实现技术突破。

为何命名为CR450？业内人士说，C代表着China，R就是Railway，中国铁路的意思。中国是目前全世界唯一实现了时速350公里高铁商业运营的国家，而现在，我们又把时速提高了50公里。

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国铁集团：

争取早日投入商业运营

据悉，目前发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，分别由[url=]中国中车[/url]旗下[url=]四方股份[/url]公司与长客股份公司生产。

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CR450AF。

CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。

• 一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。
  
  
• 二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。
  
  
• 三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。
• 四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。
  
  

[url=]CR450BF。[/url]

国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营。

来源：中国铁路、长江日报

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拭目以待。