襄阳地铁--------地铁线路黄了

061022ssc

别再嚷嚷地铁了，不要以为东津站搞了个地铁北延的牌子就会有，请参考西宁火车站下预留的西宁地铁一号线预留的地下车站。然而西宁即便是省会，和地铁都无缘

民间顾问

A［孤独是种安全 发表于 2018-7-21 00:05
襄阳地铁的进度从目前来看比宜昌慢了一年多， 以前去年就发布了一期的建设详细规划， 而襄阳的目前还未发 ...

城市轨道交通一直以来都不只有地铁一种制式，但在我国，单条地铁却越建越长。有数据显示，目前，在我国已建设的4152公里城市轨道交通中，地铁占了76%。

民间顾问

061022ssc 发表于 2018-7-22 14:58
别再嚷嚷地铁了，不要以为东津站搞了个地铁北延的牌子就会有，请参考西宁火车站下预留的西宁地铁一号线预留 ...

未来城市轨道交通规划要向城市群轨道交通规划转变，打破单一修建地铁的制式，用市郊铁路、城际铁路的方式补齐短板。

民间顾问

shanying110 发表于 2018-7-14 23:10
东津地铁站已经修好了。你羡慕吧。

墙急切勉为其难

马儿快些跑

普通的地级市修地铁，本身就是一项劳民伤财的政绩功程。相关的报道中可以看到，它除了拉动地方的GDP外，就只有一能，就是吸地方财政的血，大部分地铁运营的城市，基本上全靠地方财政来补偿亏损。
有人说，襄阳市的市区人口已经过了300万，我不知道这个数字是从哪里来的，但2017年，襄阳市全辖范围内的人口是600多万，市区人口要是过了300万，你让下面的那几个县、几个市的人口数字全变成了0吗？市区，可不包含那几个县市的。。难不成，你还想让地铁修到那几个县市的门口？？那不是地铁了，那是公交车。。。而公交车都还没有到达这个水平。
国家出的这个政策，我个人认为是英明的。至少，它可以减轻一些地方的财政压力，给那些地方官员的头脑降降温。。不要拿地方未来几年、甚至几十年的财政收入开玩笑。

hbluo

慢慢来。。

民间顾问

hbluo 发表于 2018-7-24 15:42
慢慢来。。

不是说东西向的交通压力太大了吗？才修的地铁
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民间顾问

马儿快些跑 发表于 2018-7-24 15:04
普通的地级市修地铁，本身就是一项劳民伤财的政绩功程。相关的报道中可以看到，它除了拉动地方的GDP外，就 ...

建设规模过大，建设时机过于集中，建设制式过于单一。随着大批三线城市建设城市轨道交通，以及大城市线路往外延伸，城市轨道交通建设将会面临更多元化的选择。

民间顾问

马儿快些跑 发表于 2018-7-24 15:04
普通的地级市修地铁，本身就是一项劳民伤财的政绩功程。相关的报道中可以看到，它除了拉动地方的GDP外，就 ...

国家发改委审议通过了吉林省长春市第三期城市轨道交通建设规划，这是时隔整整一年后，发改委首次批复城市轨道交通建设规划。而仅仅在一年前，2017年8月，已通过了批复并已开始施工的包头地铁被强令停工，理由是防范地方债风险，此后，暂停了所有城市轨道交通的审批。

民间顾问

缘分de天空 发表于 2018-7-14 15:42
可是现在乌鲁木齐地铁已经通车了，洛阳的地铁项目照常进行没有中断的意思，而包头地铁也即将继续开工建设这 ...

乌鲁木齐已经开工的地铁，2017年被强行停工，甚至一度传闻遭到回填。难道乌鲁木齐不需要地铁？乌鲁木齐现在常住人口已经有四百多万，机动车保有量截止2018年3月已经超过了107万辆，属于中国人均汽车保有量最高的城市之一，地面交通拥堵严重。对此，修建地铁完全是必要而急需的，可是，竟然也被下马了。