【武汉城市圈城际铁路建设顺序之我见】

抽刀断水

就城市综合实力来说，汉川除了稍逊仙桃之外、和天门、潜江均不相上下。

A408462011

谁能把武天城际上升到打造武汉乃至湖北未来交通核心的角度，武天还会被搁置？

一条铁路是为某某县城通火车才修的？湖北还没哪个县城有这个魅力

从交通困哪来讨论该不该修，根本就是伪命题。老爷们才没这种觉悟，高层要的脑子里面从来装的是战略地位，打造武汉枢纽的需要，而不是老百姓花几个小时能到省城。

玉沙

武咸，武黄黄，武孝的长期方案都在研究中，即使是某些人看起来最恶心的武咸，延长方案咸宜吉也已经默许了，江西是主推，而且是大力推荐，有江西在鼓动，延长到吉安不存在什么问题。这条线也是整体利益的需要，咸宁不过是跟着沾了光罢了。现在还在说某地已经有很多铁路了，再修就是浪费之类的话，纯粹就是自己给自己找不快。

中国的高层意志一向就是如此，能当上司部级的官员心智已经完全不是人了，基本上就是牲口，还会管你底层老百姓的出行问题？不要说天汉区区三百万人，哪怕是整个城市圈又算得了什么？怎么搞还不是高层一句话，一个文件就打发了。再说了，武天延长至远安也是个违命题，郑渝走不走远安还没确定，而且远期规划的孝应段延也可以延长。武天又不是唯一选择。

交通差是事实，但是交通差不是跟高层扯皮的理由。这种问题就算递给发改委，别人也不会回复，就算回复也只是客套话。

玉沙

关于在建的汉宜客专仙北站站，仙桃人嘴上情绪化的说不去坐，到时候几个人敢说自己不去坐车？
同样，就算是远，天门人也会去。天门仙桃人口比潜江多，加起来更多。可是车站却是一个级别。
荆州也没什么了不起的，无非就是人口基数和工业基础比天仙强了一点点。天仙联合建站，搞一个二等站不是没希望。起码在客运上就不会吃亏了。至于货运，两个地方都有货场。仙桃的要小一点，远离市区。天门的客货都远离市区。要说好处，两边都没有占到。没什么好争的。

当初修深厦线时，广东也是这个搞法，想把潮州 汕头 揭阳三个站合建为一个站。结果汕头人觉得火车站在自己境内，而且经济又强过潮洲和揭阳，所以坚持认定火车站要叫汕头站。潮州人觉得自己是粤东文化的代表，无论是名气和文化都比汕头高出很多，也是死不让步。揭阳两边都不同意，也不向哪一方妥协。最后两个地级市，一个经济特区，闹的是不欢而散。明明可以大建特建的一个火车站，最后也建的相当的平庸。省里面强行给火车站取一个潮汕站的名字，汕头人为汕字排在潮字后面这件事又闹了一阵子。闹来闹去的结果是，三个地方都没讨到好。仙北站让天门搞，肯定没有两个市联合搞，搞的大。要想做强，天仙官方之间要有起码的沟通。火车站的名字大家都可以让步，就叫天仙站有什么不可以的？火车站是铁路局的财产，又不是地方财产，地方只有使用权，何来是谁的不是谁的这种说法。仙北的货运场，两个地方都可以用，争取把货场规模再搞大一点。

楚王

[仙桃]省发改委主任许克振来仙桃调研
来源：长江网  
【长江网讯】    仙桃日报(记者叶珍君 见习记者尹玲玲报道) 2008年7月19日至20日，省发改委主任许克振率队来我市调研,重点了解我市项目建设进展情况。市委书记周霁，市长刘新池，市委常委、副市长周谊群等陪同调研。

     许克振率省发改委农经处、投资处、能源处、工业处等10个处室负责人,对我市新农村建设、城市基础设施建设、开发区建设、产业发展等方面重大项目建设情况作了详细了解。在认真听取了市发改委有关对口项目工作的情况汇报后,许克振对仙桃重大项目建设工作给予了充分肯定。


     许克振要求,要坚持把发展作为第一要务，切实把项目建设作为经济发展的重中之重，抓好落实,抓出成效。当前首要任务是抓好重大项目的策划和前期工作，多做一些打基础、管长远的工作。许克振还要求省发改委各处室要认真研究仙桃项目，指导和帮助仙桃进一步做好项目前期工作，在大项目上给予仙桃更多的支持，力争让更多的大项目进入国家和省的笼子。  
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有梦最美，希望相随！

napoleonzhou

都很重要

汉阳造

领导有领导的艺术，赶在国家大把撒钱的时候修几条你所说的最不可能的铁路，
等到申批紧缩的时候再建武天，理由充分。。。是不是这样，，哈~`~~
我画我画画 发表于 2010-3-17 22:49

可能有这样的原因哦
希望是这样

風雨同舟

关键是要高标准建设.

仙桃风

[仙桃]省发改委主任许克振来仙桃调研
来源：长江网  
【长江网讯】    仙桃日报(记者叶珍君 见习记者尹玲玲报道) 2008年7月19日至20日，省发改委主任许克振率队来我市调研,重点了解我市项目建设进展情况。市委书记 ...
楚王 发表于 2010-3-21 18:30

你真的很无趣
一个帖子发了N遍了。
不就是许到仙桃考察说了这番话嘛，哪个领导到地方考察不是这些客套话
这也能做文章
信了你的邪

lau8401

仙桃城区马上就有了近在咫尺的汉宜客专仙北站，（天门仙北站距仙桃城区5KM，距天门城区37KM），还没通车就又马上新追加了武潜城际铁路武汉仙桃段项目？？？

汉川、天门两市三百万人，还优先不过仙桃？

反对相关部门根据地级市、直管市、县级市行政级别的区别，或者人脉、政策资源，对项目进行不科学、不合理的配置！这不符合科学发展观对社会公平、公义、和谐的要求。

请仙桃籍的省发改委许主任能支持一下武汉－汉川－天门的城际线，谢谢！

这些话怎么这么让人恶心？？？？
火车站虽然离仙桃城区近，但还是在天门境内。到底谁占了便宜大家都知道，都这么久了还有人叫唤。得了便宜卖乖。仙桃的人口没你们多是事实，但你要看看城际的线路是怎么走的。经过沌口汉南区才到仙桃。沿线的人口，经济不是天门汉川能比的，（而且线路比武天要短）也符合武汉发展郊区经济的政策。更不要说以后对接潜江荆州宜昌，对湖北的战略地位的提升作用。
楼主最后特别强调仙桃籍的许主任，我就纳闷了，先修哪路跟他有什么关系呀？他有那本事怎么不把其他四路给停了？