【武汉城市圈城际铁路建设顺序之我见】

楚王

武汉城市圈城际铁路建设顺序之我见

武汉城市圈已经开建的四条城际铁路，武汉至孝感、武汉至鄂州黄石、武汉至咸宁、武汉至黄冈已于2009年开工建设。这5个城市都是有铁路交通比较发达的地区。武潜城际铁路武汉仙桃段也被列入了2010年湖北重点（预备）项目。唯独剩下武天线建设计划虚无飘渺。

社会主义社会的公平和正义、和谐，是给“富人”锦上添花还是给“穷人”雪中送炭？

因为不合理，所以有质疑的声音。
本着城市圈铁路匮乏地区先建、铁路交通发达地区后建或缓建的原则，笔者以为线路建设先后顺序依次如下：

1.武汉－－汉川－－天门（汉川、天门城区无铁路，长荆铁路天门皂市站距城区25KM）【城区铁路空白，汉川、天门两个人口大市、县域经济大市，远期可接沙洋－荆门－远安，在兴山接郑渝铁路，形成汉渝直线新通道】

2.武汉－－黄冈（过市区有京九铁路，到武汉需绕行麻城）【直达武汉铁路空白】

3.武汉－－孝感（已有京广铁路、在建京广高铁城区不设站）【调整后的线路经天河机场，武汉城区到孝感有必要上马】

4.武汉－鄂州－黄石(已有武九铁路，规划有武九客专)   【远期连接九江，可形成到华东沿江新通道】

5.武汉－－仙桃－－潜江（在建汉宜客专，天仙站距仙桃城区5KM，距天门城区37KM）【等汉宜客专2012年建成通车，客流培育稳定、充足后即可再建武潜城际】

6.武汉－－咸宁（已有京广铁路、武广高铁）【现实没有必迫性立即上马武咸城际，咸宜吉铁路尚未正式规划，武汉厦门通道遥遥无期】

武汉城际铁路建设顺序

社会主义社会的公平和正义、和谐，是给“富人”锦上添花还是给“穷人”雪中送炭？

仙桃城区马上就有了近在咫尺的汉宜客专仙北站，（天门仙北站距仙桃城区5KM，距天门城区37KM），还没通车就又马上新追加了武潜城际铁路武汉仙桃段项目？？？

汉川、天门两市三百万人，还优先不过仙桃？

反对相关部门根据地级市、直管市、县级市行政级别的区别，或者人脉、政策资源，对项目进行不科学、不合理的配置！这不符合科学发展观对社会公平、公义、和谐的要求。

请仙桃籍的省发改委许主任能支持一下武汉－汉川－天门的城际线，谢谢！

开着宝马偷车

现在回过头来看，政府官员还没老百姓看得远

gavinzh128

省发改委主任可是原咸宁的父母官~有他支持~哈哈~

吾忧吾虑

虽然 武汉至鄂州黄石、武汉至孝感、武汉至黄冈、武汉至咸宁的铁路去年就已经全面开工，遥遥无期的武天线、武潜线按计划是2020年之前动工。

但是武潜线武汉至仙桃段被省发改委列入2010年预可研项目。唯独剩下武天线建设计划虚无飘渺了！

请仙桃籍的省发改委许主任能支持一下武汉－汉川－天门的城际线，谢谢
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你拿许。。。说事就太恶心了
一个人力量没有那么大，好吧。要真是这么厉害，那汉宜怎么不在仙桃设站？
仙桃就一条宜黄高速加一条随岳
一条318国道。
你市一条随岳，一条武荆门
一条长荆铁路，还加一条汉宜准高铁。知足吧。

楚王

收入分配不合理、资源分配不合理（政治资源、权力等级、官场裙带网），

省会城市、地级市、直管市、县级市，一级一级等级森严迭替。。。中国这么发展要不得！

江汉平原

行政级别上的各种利益原因，除此外我想不出不开工建设武天的理由。不过天门其实可以强硬些的，毕竟目前天门在中央还是有人脉的。

戈兰姆斯

武咸城际2013年12月开通 ， 武黄、武冈2014年6月开通  ，汉孝还不知道2015年能不能开的通  。城铁利大于弊，抛开上座率不说，大大方便了沿线居民，缩短时空距离。就是我有两次坐武咸城际、武黄城际的时候出现了晚点上十分钟。

挤春运火箭回

抽刀断水 发表于 2010-3-18 23:23
就城市综合实力来说，汉川除了稍逊仙桃之外、和天门、潜江均不相上下。

不要说笑了，断水版主，汉川跟天仙潜差不多那是上世纪90年代的故事了！

挤春运火箭回

实践证明高手在民间

楚王

oh yeah！
2014年9月25日，省发改委在武汉召开《武汉经天门至荆门城际铁路规划研究报告》咨询会。铁道部经济规划研究院、中铁上海设计院集团有限公司，武汉铁路局、省铁路建设投资集团公司有关专家及武汉、荆门、孝感、天门等地发改、规划部门负责人参会。市委常委、常务副市长胡功民参加了会议。
与会代表在听取铁四院方案介绍、经过认真讨论后，形成专家咨询意见，意见认为，《研究报告》对项目建设的必要性、运输需求、线路走向、主要技术标准和运输组织模式进行了深入研究，达到预可研深度。建设武汉经天门至荆门城际铁路是构建武汉城市圈核心圈层与紧密圈层、辐射圈层2小时经济圈的需要，是构建武汉城市圈与宜荆荆城市群快速便捷通道的需要，建设本项目非常必要。运量预测结果可信，线路走向方案基本合理，运输组织模式符合本线客流运输需求，建设及运营管理模式符合目前城际铁路建设体制，主要技术标准合理。下阶段需结合国家铁路“十三五”规划以及《湖北省沿江铁路通道规划研究》，一是系统研究本项目功能定位，由于沪汉蓉铁路武汉至宜昌至万州段设计时速低（160—200公里/小时），运输能力受限，考虑远期将武汉经天门至荆门城际铁路与郑万铁路连接，作为沪汉蓉快速铁路的组成部分的可能性；二是深入研究线路走向、技术标准及运输组织等内容；三是结合武汉枢纽总图研究成果，研究本项目引入武汉枢纽方案。
  根据《研究报告》，武汉经天门至荆门城际铁路自武汉西站引出，经汉川、天门、京山、钟祥、荆门，线路全长240公里，速度目标值250公里/小时，列车类型为动车组，正线数目双线，限制坡度20%，设站20个，预估总投资291.7亿元。

闲宁散人

昨日，省发改委透露，武汉城市圈四条城际铁路目前进展顺利，其中，武汉—咸宁铁路将于明年10月正式通车。届时，武汉到咸宁只需28分钟。　　
武汉城市圈四条城际铁路于去年同时动工，总投资过百亿元。目前，四条铁路进展顺利，难度最大的是拆迁工作。
武汉—咸宁城际铁路进展最快，17公里的试验段已试车成功。根据规划，武咸城际铁路能在明年10月正式通车。
武汉—孝感、武汉—黄石城际铁路最迟也将于2012年建成通车。
武汉—黄冈城际铁路将于2013年通车。
武汉——汉川——天门城际铁路尚处在概念设计阶段，开工和建成时间尚属概念前期。

湖北风

无意义
你排的最后的武汉到咸宁将最先通车
而你所说的武天线有可能最后通车

jeffreyu

说啥呢，人家的铁路都动工建设了，2011年10月10日要通车，你的还没有提上议事日程，还谈啥建设顺序

tl88365

确实无意义。
哈哈。都开建了，还这样排序。

吾忧吾虑

天门兄弟。要我说啊。这样排一无意义
二也不是太正确
天门的交通要我说一点也不差
2000多平方公里的天门市，一个县市级的城市。在经济，政治影响力都极其有限的情况下
一条一级公路
一条普通铁路
一条高速铁路
二条高速公路
放在湖北省内试问有几个县/县市可以比啊。
所以不要想那么多了。
武天肯定是会有的。迟早的问题而已嘛。

闲宁散人

纯属乱弹琴。
人家都已经开建了，武咸城铁铁定首先建成通车，这已经是眼前的事实了，这还是次要的。
更主要的是你的分析没有道理，这个事情不是该你这样分析的。铁路线的规划修建到原因，先后的原因，不是你这样说的道理。
你远离实际，完全错了。

楚王

武天、武潜城际铁路都是从规划的新汉阳站引出。

省两会上有代表提出的加快动工武汉至直管市的城际铁路是很有必要的。城市圈西部江汉平原天、潜、沔、川 疾呼城际铁路！

孝感、咸宁、黄石、黄冈早就有铁路了，6条城际铁路中缺还优先开工他们4条！唯独剩下的武天、武潜线2条还处于规划待建阶段，欺人太甚，湖北、武汉的腹地在于江汉平原、希望也在于江汉平原！

与其给这4个地级市锦上添花，不如给城市圈西部天、潜、沔、川4个县域经济强市雪中送炭！

楚王

[仙桃]省发改委主任许克振来仙桃调研
来源：长江网  
【长江网讯】    仙桃日报(记者叶珍君 见习记者尹玲玲报道) 2008年7月19日至20日，省发改委主任许克振率队来我市调研,重点了解我市项目建设进展情况。市委书记周霁，市长刘新池，市委常委、副市长周谊群等陪同调研。

     许克振率省发改委农经处、投资处、能源处、工业处等10个处室负责人,对我市新农村建设、城市基础设施建设、开发区建设、产业发展等方面重大项目建设情况作了详细了解。在认真听取了市发改委有关对口项目工作的情况汇报后,许克振对仙桃重大项目建设工作给予了充分肯定。


     许克振要求,要坚持把发展作为第一要务，切实把项目建设作为经济发展的重中之重，抓好落实,抓出成效。当前首要任务是抓好重大项目的策划和前期工作，多做一些打基础、管长远的工作。许克振还要求省发改委各处室要认真研究仙桃项目，指导和帮助仙桃进一步做好项目前期工作，在大项目上给予仙桃更多的支持，力争让更多的大项目进入国家和省的笼子。  

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咸宁有京广铁路，京广高铁。所以对铁路的迫切性还是可以缓一缓的。
武咸城际之所以上，主要是为了出口沙特铁路而提早开关的试验段。
现实没有必迫性立即上马武咸城际，咸宜吉铁路尚未正式规划，武汉厦门通道遥遥无期！

社会主义社会的公平和正义、和谐，是给“富人”锦上添花还是给“穷人”雪中送炭？