十堰目前已到了史上最为困难的时期

左派红与黑

1、三条铁路看来已是全军覆没；

2、武当山机场迟迟没有重大进展（原定去年就要开工）；

3、高速公路中郧十高速仍然迟迟没有实质性全线动工；

4、1-8月工业增加值全省排名第七，创有统计记录以来十堰在湖北最差最耻辱的排名，枉对老工业基地称号！

这个我来简单回顾一下，90年代至2002年前后，十堰规模工业长期能仅次于武汉排名全省第二。即便最为困难的2008年，十堰尚能勉强超过孝感，排名荆门之后，而今年1-8月，十堰完成工业增加值为227.81亿元，排名武汉宜昌襄阳荆门黄石孝感之后排名第七，荆州距离我们已经不远了，没有最低，只有更低。

去年同期十堰排名全省第四，以襄阳为参照，去年十堰月月能达到襄阳的6成，今年则只有别人的四分之一。悲剧呀！

新郧阳

我可怜的十堰啊，祝福十堰吧

舒尔

看来红,,X中不怎么喜欢十堰

B-Y-E

等十堰换届了说不定更惨、

新郧阳

哀其不幸，怒其不争！！

从未停留，

隐隐作痛！

十堰移民

湖北省完全处在山区的地级市是十堰和恩施，也是贫困山区的主要集中地区。在红中的推动下，恩施现在迅速纳入武陵山少数民族经济社会发展试验区，已启动建设，并上升国家战略。

十堰是南水北调中线工程水源地，如何在国家层面对包括十堰在内的丹江口库区进行扶持，要有实质性的大动作，尤其是在交通方面，交通不解决，发展是一个空话。湖北省主要是通过南水北调争取国家对汉江中下游地区进行补偿，而对十堰的发展主要是寄托在国家层面，不可能像对待恩施的武陵山试验区那样投入大量真金白银。

十堰说起来可以积极抢抓国家实施促进中部地区崛起、新阶段扶贫开发、南水北调中线工程建设和全省“两圈一带”战略等重大机遇，另外，重庆巫溪建议建立“秦巴山区扶贫开发示范区”，对秦岭山脉、巴山山脉的连片贫困片区加大扶持力度，包括重庆、陕西、湖北和四川四省市地处秦巴山区的连片贫困区，包括城口、巫溪、宁强、镇坪、郧县、竹山、万源、通江等23个区县级行政单位。

但到目前为止都还没有带来对将来长远发展具有深远影响的大项目。

验证

左派
多呼吁十堰发展非汽车产业

十堰是车城  毋庸置疑
但决不能只靠汽车
这真的走不远

秦巴仙人

十堰如果不打破交通瓶颈，如果不能有效解决交通问题，外来大项目很难落户十堰，仅靠本土企业循环投资，经济难有跨越式发展，与其它兄弟城市的差距只会越来越远。

新郧阳

十堰移民 发表于 2011-9-15 11:55
湖北省完全处在山区的地级市是十堰和恩施，也是贫困山区的主要集中地区。在红中的推动下，恩施现在迅速纳入 ...

关于南水北调，以前也说过，争取的时候只是十堰一家在奋力争取，水果湖和别的只是冷眼旁观，不闻不问，但当争取到资金或是什么了，水果湖肯定会恬不知耻的来要，还会要求给菜地分点扯淡