从11次邮件反馈看葛店公交的开通

jjs1314

我看再谈100年都冒得用，都在扯蛋，

欢喜就好、

要是来个大老板投资这个事就好了。

江南散人

我认为：离2013年7月只有一年半的时间，对鄂州华松的42台车进行补贴，要求他们按公交价运营。可能还要不了1300万。这样就会逼着武汉的车也只能跟着公交价运营。2013年7月到期后不再给他们运营权，启用新的公交车公交化运营，好像就解决了。

何况，他们现在他们的票价都是乱的，经常宰客。我从葛店----关山口每次都是8块啊。乱要钱有木有？没人管是不是？我看来点现实的。

Dancealone

我觉得不是鄂州的问题，黄石九路公交不是开到花湖了吗？武汉就那么一个JB城市，生怕别人沾他一裸点光了。

冰刀

要我看，那些什么补贴，什么线路运营权等等都是浮云，什么归根结底要看决策领导层是否真的有这个魄力去改变，现实的情形是只要不出乱子，大家安心升官发财就够了，民生往往只是口号的，雪中送炭的事情他们是不会干的，锦上添花他们倒还乐意！

开心D雨

不伤口撒盐就是好领导了

伟大心灵

rayho 发表于 2012-3-16 15:37
收回经营权。这个要看政府的魄力了。真正的公交应该是公益性的。

请问叫魄力？很多人都是对自己有利的事要做时就叫政府有魄力，巴不得叫政府建座皇宫给他；涉及到自身的利益时，连个厕所都不肯搬迁，不知道你是属于那种人？我想我说的，你大概懂的。

唯楚才

事情其实很简单，只是中间掺杂了许多私利就变得复杂了。不如以葛店的界碑为准，鄂州的车只能开到鄂州界内，武汉的车也只能开到武汉界内，老死不相往来

107286854

都是钱惹的祸

凯旋MEN

当官的自己没有利益，这个事会一直保持现状的