武当山机场规模将小于目前扩建前的襄阳机场

鳄鳄

从武当山机场的图纸和资料看，规模将小于目前的襄阳机场


（武当山机场2020）


（襄阳机场2020）


武当山机场共建设3个停机位，其中C级停机坪2个（也就是说只有两个机位可以听B737或A320这样的中型客机，另一个只能停小飞机）
襄阳机场目前有4个停机位，全部为C机，可以同时满足4架中型客机。
扩建后的襄阳机场一期工程停机位降增加到9个，还有两个D级停机位，可以满足A330这种双通道大型客机停靠。

武当山机场的规模按照到2020年90万人次设计，航站楼为单层，没有高架桥，没有设计联络道，廊桥，跑道长度为2600米。定位为国内机场，不设国际出发、国际到达、海关、联检等设施。
襄阳机场今年旅客吞吐预计为40万人次，增长100%，到2015年为100万人次，跑道长度为2400米。
扩建后的襄阳机场一期工程可以满足100万人次的吞吐，新航站楼为双层，设高架桥和廊桥，增设1200米联络道，跑道长度为2600米。老航站楼将改造成国际出发和国际到达，增建海关和联检大楼。
到2020年将按照满足330万人次的规模进一步扩建，停机坪从9个增加到35个，廊桥增加到8个，跑道延长到2800米，继续增加联络道。

xyliuyi

ofand

先解决有没有的问题

鳄鳄

ofand 发表于 2012-6-15 10:54
先解决有没有的问题

工期四年。

chenhui016888

红豆9814

襄阳机场大些才是应该的。做为交通要道，应该起到幅射整个鄂西北的作用，现在去十堰在襄阳转车转机什么的很正常，不用沾沾自喜。就发展来说，扩建后的襄阳机场还是小了。

rhwfyf

赶紧扩建吧，现在的襄樊机场太土*了

无畏战士

太慢

tvbt

很专业

ofand

回复 鳄鳄 的帖子

有点慢，机场对地区的影响有决定性的