武当山机场规模将小于目前扩建前的襄阳机场

屁屁虫

山南东道

跟十堰比，你好意思，你咋不跟林区比呢？

天空.

十堰机场修好后，乡烦的机场就要洗洗睡了，要被十堰辐射。

小牛首

增加了襄阳和十堰的旅游客源，将是双赢。。。不要谈神马辐射。辐射就是浮云。

神农村夫

鳄鳄 发表于 2012-6-15 12:47
主要是十堰周边都有机场，襄阳、南阳、宜昌、神农架、万州、安康，没有辐射能力。
而且，十堰东部地区如 ...

   你行行好吧，十堰武当山机场主要用于方便于旅游，还没想过辐射谁。可以肯定的是，武当山机场要是修了，十堰人不用劳神坐飞机到襄阳再转车回家了或是到襄阳坐灰机了，外地游客更不用折腾到襄阳转机和转车了。至于未来机场规模，十堰人想的是只要有就行。不过陕南部分地区在东部和南方干事的或是办事的在十堰坐灰机更方便些。

神农村夫

关于武当山机场近期最好消息：
一是专家对武当山机场的前景高度看好，对旅客吞吐量和建设规模档次进行了提升。会议明确机场为国内支线机场；本期设计目标年为2020年，预测旅客吞吐量由65万人次调增到90万人次；飞行区指标由近、远期4C调增为远期4D标准（要是参照三峡机场，远期规划为4E就好了）；跑道长2600米、宽45米，垂直联络滑行道由1条增加到2条；机位由4个增加到5个；航站楼由7200平米调增到9000平米，并增设2座登机桥；停车场由6000平米调增到8000平米；项目建设工期3年（地方政府在正式开建后不妨提升建设速度，最好提前一年）；总投资估算14.2亿元。
二是进一步论证肯定了新建武当山机场的必要性。评审会从开发旅游资源打造旅游支柱产业的需要、促进地方经济社会可持续发展的需要、完善机场布局和综合交通运输体系的需要、构建应急救援体系保护生态资源和重点工程的需要等四个方面对新建武当山机场的必要性进行了充分论证，并否定了空军老河口机场军民合用的可行性

V5十堰

十堰武当山机场万事具备，只等年底前全线开工！

V5十堰

鳄鳄

神农村夫 发表于 2012-6-15 23:02
关于武当山机场近期最好消息：
一是专家对武当山机场的前景高度看好，对旅客吞吐量和建设规模档次进行了 ...

我发这个就是2020年90万人次的图，4C级
远期4D级的图我这还没有

襄樊少爺

十堰机场的规模在周边地区小于襄樊和南阳，大于安康、汉中。
从图上看，应该跟万州机场差不多大（跑道2400，停机位3个），不过十堰是新建的，应该比万州要略大一些
神农架机场规模未知，应该比十堰的小。