5号的D5814

liyouchengll

支持。。。。。。

字米

鄂渝 发表于 2012-8-5 10:53
严格来讲不管哪个地区的直达车都难有很高的上座率，能有六成有不错了！对于铁路的上座率什么百分比懂火车的 ...

D5821的上座率非常高啊。

顶顶糕

某些人掩耳盗铃，还说我不明白其表达的意思。我看他自己都不知道自己发帖的动机吧。
1.宜昌人在荆坛发贴讨论宜昌东晚间首发人流的问题？关荆州一毛钱的事？
2.发帖的时机是荆州首发遇冷帖子出现后不久？
这种贴完全可以发到襄阳论坛，那儿有纯铁路人士可以解答问题，有些小朋友心智和逻辑看问题是还不够宏观吧。

鄂渝

顶顶糕

鄂渝 发表于 2012-8-4 12:47
从现在开始不定期更新明天宜昌东到汉口（D5814）的卖票情况，直到明天到点为止，因为这是一趟直达车 ...

搞不懂你究竟想说什么？ 宜昌人比荆州人多？ 人口密度大？
我坐了不下8个来回，也去了宜昌东专门坐车查看，荆州站上车的人数每次都占到了1/2，武汉各站到荆州后基本变空车。
我只能说停32对D的宜昌东10000的发送量跟停21对D的荆州7000的发送量比已经能说明问题了，还需要你大费周章搞研究？
如今荆州停靠的列车已经只比宜昌少2对。你耐心等着武局的统计报告不就好了，孩子？

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字米

鄂渝 发表于 2012-8-5 14:48
确实坐的人不多，五局你不能只停掉荆州的始发应当把这趟直达取消，最差也应当在荆州停一下 ...

武局已经减少两对直达车，可算从善如流。 5814客流，宜观察一段时间，再作决定。

字米

17:56

鄂渝

sandiego 发表于 2012-8-5 14:06
此贴看到现在算是看清白了，宜昌人想证实宜昌的客流不少就跑到荆版发帖，但越讲越证明宜昌不足以撑起始发车 ...

确实坐的人不多，五局你不能只停掉荆州的始发应当把这趟直达取消，最差也应当在荆州停一下