转海子铁路网：荆岳铁路、汉宜铁路必须修联络线！

beychen

会联络的。

无敌1号

肯定会有的

历史悲剧

http://bbs.hasea.com/thread-461511-1-1.html

非常有道理，大家看看！

历史悲剧

一定要设计好“荆岳铁路”、“沪汉蓉铁路”（荆州-重庆）连接线！

    有些人出于某些目的（可能是为了保某“大城市”），宣传的所谓荆岳铁路、沪汉蓉铁路是两种车、两种线路的论调是有目的。实际上“沪汉蓉铁路”宜昌以西设计时速并不高，和普通铁路没有任何区别！宜昌-万州（宜万铁路，大部分地区设计时速只有120-160km/h，少数路段最高才有175公里/小时，和宣传的所谓“高铁”不是一回事）“宜万”属于山区铁路，速度并不高。大家不信可以看看，完全属于“沪汉蓉铁路”的“宜昌东-利川”区间没有一趟动车（线路等级不高开动车没用），该区间列车速度，大多在80-90公里/小时，最高的就是T6717在中间有一小段区间到了107公里/小时。

    对比下，京广铁路：岳阳-长沙区间特快列车平均速度可达112公里，所以整体来说，“宜昌-利川铁路”等级和现有“京广线”不相上下，并不比现有“京广线”快。也就是说和“荆岳铁路”等级大致相当。荆岳铁路属于双线电气化铁路、设计时速120km/h，理想状态下列车实际平均速度可以达110km/h以上，并不比沪汉蓉铁路目前“宜昌-利川”区间列车速度慢。

    所以荆岳铁路一定要和“沪汉蓉铁路”连接起来，形成：广州-韶关-郴州-衡阳-株洲-长沙-岳阳-荆州-宜昌-恩施-利川 铁路，这条线除了 荆州-宜昌这一小段设计时速达到200km/h外，其他区段设计时速基本相同。

    这条线的设计时速也就是开一般列车，包括T（一般特快，列车车底最高速度140km/h),快速、普快（列车车底最高速度120km/h），开动车不适合，受一般列车车底限速120km/h原因，所以这条线只要达到120km/h速度标准就足够了！

    所以一定要设计好“荆岳铁路”、“沪汉蓉铁路”（荆州-重庆）连接线！

    沪汉蓉铁路：荆州-利川最快列车区间速度，不到100km/h



沪汉蓉铁路：宜昌东-利川最快列车区间速度，不到107km/h





现有京广线，岳阳-长沙区间速度可达112km/h

多啦B梦

421022

毫无疑问的会联连

20101229

沪汉蓉最后一段渝利铁路还没有建成

九曲回肠

渝利今年一定会通车

金色圣堂

已经规划了在观音垱设置连接线
不过要是我没猜错的话，楼主好像是彭大吧？

xiaoqianghj

支持修联络线！