建设天门人流物流集散地，打造活力天门

sinwc

横林狂客 发表于 2012-10-10 15:38  你去看看凋敝的保安你觉得他成熟么？

宝安、南湖、胜利二路指定不行了

华夏一骜

横林狂客 发表于 2012-10-10 09:45
其实我也不懂，这不别人没时间写嘛，只好我代劳了，可是我看来看去发觉我写的我自己都不懂 ...

我对天门的物流发展也不懂，但很想懂。物流、人流、信息流都通畅了，对于投资营商环境意义是很大的。
并且我是学物流的，明年就要毕业了，很想在天门做点关于物流的事。
不知道楼主说的易水寒同学能不能出来详细介绍下。。。

横林狂客

华夏一骜 发表于 2012-10-10 17:25
我对天门的物流发展也不懂，但很想懂。物流、人流、信息流都通畅了，对于投资营商环境意义是很大的。
并 ...

对你回天门发展表示支持，但更加希望能够在外面学习一些先进的理念，打好基础将来为天门的物流业的大发展服务。

北纬30度的

华夏一骜 发表于 2012-10-10 17:25
我对天门的物流发展也不懂，但很想懂。物流、人流、信息流都通畅了，对于投资营商环境意义是很大的。
并 ...

建议你还是先不要到天门，先在广州、上海等地方搞，毕竟这里的物流发达

积攒一点后，回天门搞

天外飞心J

早就应该把各乡镇的车统一到一个站了，方便转车

tmhtjj

好吧 我是天门北 的人

流狼记

确实太乱，其实一个客运中心就可以，加上完善的公交体系.不大的天门足以。

易水寒0159

狂客总体描述的非常好，我的思路狂客童鞋表达的非常好，方案一：把乡镇客运聚集在一起建一个乡镇客运站（就是现在新修的南洋乡镇客运站在义乌商贸城附近）还未投入运营。新的南洋乡镇客运站就是主要东南乡镇以及南方向的乡镇班车客运停靠。方案二把东，东南，南建一个站，西，西北，北方向建一个站。如果考虑方案一实施难度大，可以退而求其次，个人认为就天门目前乡镇客运停靠站而言，完全一盘散沙。有四五六个停靠站，对老百姓换乘十分不便，据我所知，相关部门好像规划修建四个停靠站，净谭，卢市杨林方向一个，东南线干一，多祥，彭市方向南线岳口一个即新修的南洋乡镇客运站，西线是张港方向多宝方向蒋场汪场渔薪，佛子山，石河一个。再就是北方向，皂市，九真方向一个，鄙人认为这样也是较为分散，综上所述，我认为一到两个站市最好的，大家可以发表意见，相互交流，因时间关系所述的还不够详细，大家凑合

易水寒0159

在对狂客童鞋所述的物流这块加以补充，在天门呆的这半年时间总体来说感受颇深，就物流这方面而言，天门的物流公司大部分在城南这块，我每天都要去物流公司提货，这里一处，那里两处的，也是较为分散，有时提几件货，还要东奔西走的，花费个把小时。大部分物流公司都是一些民房改的，空间小就不说了，大部分都是堆在外面，晴天还好，遇上下雨天的有的货物都在淋雨（虽说用油纸遮盖着）难免也会打湿什么的。有时和他们物流的老板聊天，我说你们怎么像在打游击是的，今天这个地方，过段时间又哪个地方，物流老板大倒苦水，今天这个地方涨房租明天哪个地方停租了，搞得他们一年换几个地方。然，说者无心，听者却意识到了物流的短板，在下认为天门当下可以建个类似物流城什么的，一来可以打造一个专业化的规范化的物流仓储基地。吸引哪些物流公司进驻，二来方便我等平民发货收货一站式服务，提升物流品质，服务你我，方便大家何乐而不为之

横林狂客

便民交通的最大立柱点是便民。当下天门南站开通，天门乡镇客运班车停靠四处开花，再加上天门公交不给力，无法做到天门全境和天仙城际公交的无缝对
接，这也是造成天仙城际发班不及时，票价无法下沉的原因之一。我认为能够做好全境客运班车和天仙城际公交的无缝对接，开通其他地方到天门南的班车也就没什么意义了。