荆岳铁路单线？

rich2001_0

到希望有30对客车，不过3000万吨好像似乎不像北煤南运大通道了，

421022

应该是双线吧

jingzhouicefox

应该不会。这么重要的通道

江汉一隅

该铁路为国铁I级，浩勒报吉至岳阳段正线双线，岳阳至吉安段正线单线（预留复线条件)

hbbcx

rich2001_0 发表于 2012-10-16 18:30
到希望有30对客车，不过3000万吨好像似乎不像北煤南运大通道了，

单线的老荆岳的数据

歪心狼

双线,就是120的速度是不是少了点,怎么都要搞个预留160啦

rich2001_0

肯定不会搞太高的，160足以，将来肯定会客货分离，这条煤运通道最后会完全货运化，将来肯定会有新的荆岳城际铁路，连接四纵四横中的两条沪汉容和武广，虽然遥远，但拭目以待

hbbcx

歪心狼 发表于 2012-10-16 20:56
双线,就是120的速度是不是少了点,怎么都要搞个预留160啦

线间距4.2米，嘿嘿。
从线路长度也可以看出，现在的荆岳除了在两头其实完全就是原来的荆岳的双线化

hbbcx

楼主数据完全过时，现在的荆岳在岳阳不接入岳阳北站而是靠联络线与岳阳北站联系。所以湖南段长度略有变化，长了差不多3公里。

hbbcx

rich2001_0 发表于 2012-10-18 08:48
肯定不会搞太高的，160足以，将来肯定会客货分离，这条煤运通道最后会完全货运化，将来肯定会有新的荆岳城 ...

由于岳阳的地理位置以及铁路地位，岳阳做为一个点向全湖南供煤极不方便。而且老京广线也不可能加太多货运（广深到郑州以北的高铁性价比太低，还得保留普客；而且郑州以南的TZ也没有停，如T95,Z22；而且很多新建或改造后的高等级线路也都接入老京广或从老京广分出如渝怀+怀邵衡，赣韶，湘桂二线）。湖南的煤基本是要靠荆门以南焦柳线洛湛线石长线转运。江西的煤只有部分通过荆岳转运。由于岳吉段是单线并也规划有10对客车。可以想象，双线荆岳的煤运任务其实并不饱和。可以理解为一条单线是给江西运煤的并跑少量客运。剩下一条单线跑客运以及给岳阳运煤。而一条双线铁路的运力应该是会大于两条单线。